よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

洗車したらまた右フロアが水浸し(T_T)

前に穴空いて蓋だけしてあるところ
(右タイヤハウスとフロアとの境目)
かと思いきや
なんか上から垂れた跡？
どこからだろう？

そして違う錆を発見し
つついていたら穴空いたw

写真は錆止め後。

もうどうしよ。・゜・(ノД`)・゜・。


そういえばサイドシルから油とか注入したら


下から出てかくるのって普通？



やはり錆との戦いは心が折れます。


どうも右がやばいなぁ。
今回調べたら右サイドシルあたりもやばめ。

これ板金で治るの？

やはりもう買い替えなさいということか？

マジで暑い～～((+_+))

湿度もハンパ無い～。



そうなってくるとアルトは大変です。


・IRカットなんてもの無いから日差しが暑い。UVカットは……付いてたっけ？

・というか隙間風も入ってくる（爆

・エアコンは冷えるが
最近の車と違ってコンプレッサーの連続稼働時間が長すぎ。

・よってゼロ発進大変((+_+))

・さらに停止状態だとラジエターファン回っててもなかなか水温が下がらない。

・んでエアコンとラジエター同時だと電圧も下がってファンが余計遅くなるw

・後付けの電圧警告がうるさいww







これはもうエアコンなんか使わず窓全開で走れというサインでしょうか( ﾟДﾟ)



中古で買った当初のことあまり覚えてないですが
旧H＊系の方々はみなさんこんなもん？



せめてもうちょっとエアコンコンプレッサーの
稼働時間か抵抗が少なくなれば良いんだけれども(´･ω･｀)

それか電圧降下が少なくなるか。

冬仕様の時は純正ホイールだったので


そんな目立ちませんでしたが


夏仕様のホイールは白なので


ブレーキダストが目立ちます。






パッドは去年DIXCELのEXTRA SpeedのESタイプってやつに交換。




それまではテイクオフのとまるくん２でした。




とまるくん２もまぁ印象は悪くなかったです。

ダストなんかあまり出なかったし。



ただやっぱ絶対的な制動力は無かったですね。


あと水たまりや強い雨、深い雪の中を走ると

初期制動が効かなくなることがありました。

これはちょっと怖かったかな。





対してディクセルのパッド。

とにかく制動力が増えました。

その分ダストも増えましたw



まぁでも一応ストリート～の仕様なのでそんな落ちにくいダストでは無いです。

冬も越しましたが、初期制動が無くなることも今のところないです。





これで1セット1万円なら、もう十分だなー。

久しぶりにエアクリを交換してみた。


廃盤になるだろうと思って買いだめしておいたのが
1個残ってた。






旧タイプのやつが(*_*)






まさか継続販売で、しかも進化版になるとは。。。。







次は新しいタイプ買ってやるw

4月になったことですし。



日曜日に夏仕様へ交換しました！





これでまた硬い、うるさい、ハンドル重たい仕様になりました＼(^o^)／



まぁ重たいって言ってもたかだか155幅のパワステありだもんな。




これで重たいならC*系乗りに怒られるw