よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

さーて、そろそろ36アルトも
マフラーなんて交換しちゃおうかなーと

よし、じゃあやっぱモンスポでしょ！

ってサイト見たら
1型しか対応してないじゃないか！

……確か去年は3型まで対応していた気がする。
というかネットで見てくと
3型対応しました！というpdfまで見つけられるのに。。。

要は騒音規制の問題なんでしょうけど
マフラー品番は同じなのに
なぜ1型までの対応になってしまったのか。。。
たぶん付くけど、さすがに車検危ういのは付けたくないです。

他メーカーも騒音規制のためか
3型4WD適合がとても少ない。。。


本命のモンスポが無かったですが
悩みに悩んでとりあえず発注しました。
どれにしたかは来てからのお楽しみ。

まだ10月ですけど
この前の土日に
実家に行った際に
どうせだからとアルトも
スタッドレスへ交換。

スタッドレスだけど
15インチ純正ポテンザより
静かで出足が軽いw

この前、実家行った時に
アルトに少し作業。

ここのステッカーを剥がしました。
年数経つと劣化してボロボロになるのでね。

とか言ってる割に代わりのステッカー貼ろうとしたけど
持っていくのを忘れて貼れず。
そのうち貼ろう。



実家に行くときはアルトで高速乗ることも多いのですが
やはり5速ギヤ換えたくなりますね。
100km/hの時の回転数は4000くらいで
HB21Sの時とあまり変わらないのですが
36アルトだと、もう少し5速の巡航時回転数落としたいですね。

純正部品で換えてる人とかいますし
ショップ販売でもあるし。。。
なんかミッション降ろさず換えれるらしけど
4WDもそうなのかな？

んー欲しいものが次から次へと。

雨も多いこの時期。
日曜は早朝から洗車場に
そこそこ人が来るので
タイミング見て平日に洗車。

そして、なぜかはずれて
駐車場に落ちてた
リヤバンパーのボルトキャップを
留めなおし。

36アルトに乗り始めて半年くらい。
軽自動車の中では速いけど
HB21Sでいじってた頃の比べると
高回転が遅い。

そして純正でもそこそこ固いサスですが
攻めるとロールとか、前後の沈み込みが大きい。

んー、やはり
サス・マフラー・エアクリくらいは換えたくなる。
あとはECUか。

いやー長かった。。。。

アルトの納車にこんなにかかるなんて
思いませんでした。

9月末に発注したので
約2か月待ち( ﾟДﾟ)

ソリオの時は2週間で来たのに笑

まぁちょうど3型に切り替わるタイミングで
2型の在庫が無くなった時だったんですよね。

10月14日？に確かマイチェン公式発表日だったのですが
発注時点で約1ヶ月半待ちと言われました。

そしてショップには11月20日頃？来たのかな。
そこからさらに希望ナンバーとか
ノックスドール、コーティングなどの処理が終わって
12月1日に取りに行けました。

36ワークスが出た当時に1回試乗したこともありますが
やはりムーヴばかり乗っていたせいか
サスが相当固い感じます笑

でも試乗した時の印象は
HB21Sのスズスポサス＞36ワークス＞HB21SのKYBサス
という印象で
そこまで固すぎる印象ではなかったので
単に体がなまっているんだと思います笑

よくレビューとかであるシートポジションの高さは
あまり気にならないかな。
HB21S純正シートとかKei worksとか
ムーヴもソリオも
そんなに低い車ではないからかな。

それよりペダルに慣れない。
クラッチペダルのストロークが深いのと
アクセルペダルが割と前なのか？形状？
そこらへんが慣れないですね。
フットレストも無いし。

シート位置とか背もたれ位置との兼ね合いが
まだよく分かりません。

しばらく乗ってダメなら
ペダル関係優先して換えたいかな。

ま、とりあえず1000㎞まではおとなしく乗ろう。
いや保証が無くなるまではおとなしく乗ろう笑