よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

先週の火曜日。

今年も夏仕様へ交換です。

ついでにリヤブレーキのメンテ。

スリーブのところのグリスアップです。



これ、メンドクサイんですよね(´･ω･｀)




んーシリンダ（と呼ぶのか？）側やスリーブの傷がそこそこ増えてきましたね。

さすがにもうシールセットとスリーブ交換しないとダメかな？

こんなところもホーニングできるんかなぁ。

イグナイタを交換した後

2日後くらいから不具合症状が出ません。

というか微妙にしか出ない。

スロットル開度1％前後あたりだけ。

普通の人なら分からないレベルでしょう。

それがずっと続いてます。




なぜなのか？



分かりませんw



イグナイタ＆イグニッションコイル交換後の試走では

不具合は出ていたのでそれでは無いと思いますが。。。

他に変わったこと言えば気温。

そしてえいじさんに言われてECU付近の配線を確認するために

配線をグネグネしたことw



やはり断線気味なのか？と思い何度も触ってますが

いまいち分からず。何も起きない。。。。

触ってるときに1回だけハンチングぽくなったことがあったけど

よく分からず。



うーん怪しいけどいまいち断定が出来ません。

以降、良くも悪くもなってません。

エンジン切って始動しても前みたいに不具合が顕著にならないので

あまり確かめようもありません。

ちょっと前のブログでも書きましたが

ウチのワークスはエアコン用VSVから伝わって

エアクリからゴーという音が鳴る仕様でした。

これね。

また、エアが常時流れてることや

1回目のエアコンONのアイドルアップがしないという症状もありました。



2004年の初めてのエンジンOHの後から鳴っていて

整備士の人（少なくとも3人）に聞いてみたり

ワークス乗りの人に聞いたこともあったのですが

よく分からずに放置してました。

というか鳴らないようにバルブの開閉量を調整してあった。



んで、VSVを新品に交換した時にTREKさんとLINEしてて

確認してもらった結果

ホースの繋ぎ間違えが発覚（汗



直したら全て治ったwww


↑見づらいけどこれで正常なのね。
ホースが上下交差してサージタンクに繋がる。



もうこの11年は一体何だったのか(´･ω･｀)

まぁ初期の段階で諦めて放置してたというのもあるけど

オフの時にホース位置確かめれば良かったよな。。。

治らない不調の中で治った不具合でしたw

TREKさんありがとうございました。

ヤフオクでゲット！

イグナイタは新品高いです（´･ω･｀）


コイルは1回新品にしてるんだけどね。
セット販売してたのでどうせだから購入。




結果はやっぱり何も変わらず＼(^o^)／

1回治ったかな？みたいな感じだったけどやっぱダメだったw



でもやはり少し前から走行中に治る場面が出てきてる。

2000rpmあたりでアクセルONOFFしたりするとたまに治る。

何が要因だかはやはり分からないけど。。。




あと点火系はプラグコード？

アテは出来ないけど抵抗値は正常でした。

リークは無いと思うんだけどなぁ。



プレッシャーセンサーも交換してみたいけど

新品は手が出ないし、1型前期のものはなかなか中古も出ない。。。



昨日も書いたけどもう半ば諦め状態ですｗ

乗れないわけでもないしなー。

錆穴の時と同じでモチベーションはだいぶ下がるけどw

GreddyのA/F計を付けている関係で

O2センサー自体もGreddyのもので

配線も純正配線は使わずに

信号だけ純正に送るようにしているのか？

そんな感じで使ってましたが

念のため純正に戻してみることに。




配線自体は封印してあるだけだったので

O2センサーを昔はずした純正にし、コネクタに繋げばOKでした。

A/F計は動かない状態になりますが。



結果何も変わらずw