よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

9月にムーヴ
10月にアルト
そして、11月にソリオのタイヤ交換です。

いつもはフロアジャッキでやってましたが
今回はタイヤ組み換えのため
須坂に持ってきてたので
パンタジャッキで交換。。。
疲れるわ。。。

写真は、はずした純正タイヤの中で
一番減ってたやつかな。
これも来年はさすがに交換ですね。
というかこれだけ内減りが結構あるな。

8年、64,000kmで
毎年スタッドレスに換えてるのと
1シーズンだけ夏もずっとスタッドレス使ってた状況ですが
ソリオクラスだと、こんなもんなのでしょうか？

タイヤの空気圧が高いと減りが早くなるって
最近YOUTUBEで見ましたが
どうなんでしょう？
理屈は分かるけど。

ウチはどの車も高い空気圧にしてますが
……こんなもんじゃない？

冷間時に指定空気圧を常に維持できてる人ならまだしも
窒素でもない普通の空気だと
高めのほうが良いんじゃないとは思う。

町中の車のタイヤ見てると
外減りしてるタイヤばかりだし。

新車時に買ったスタッドレスタイヤ
さすがにもう古くて交換。

2013年に新車購入ってことは
スタッドレスも2013年からか。

アルトを購入したお店が
持ち込みでも組み換えを
同じ工賃でやってくれるので
アマゾンで購入。
アマゾンでタイヤ買うとはw

前回もBSでしたが
今回もBS。
165/65R14のVRX2です。

21年の37週のものが来たので
新しいですね。


組み換え工賃も合わせて
4万くらいかな。

んーでも来年は夏タイヤも換えないとなー。

先週末、ソリオが帰ってきたので
自分でもやろうと思ってた作業をやりました。

エアエレメント交換
エアコンフィルター交換
フロントワイパーゴム交換


エアエレメントが意外と交換しにくかったなぁ。。

んで、この前のブログにも書いた
リヤブレーキのことですが。

一つ記憶違い。
交換歴があったのはフロントブレーキだった汗
ブレーキディスクとパッドを
2回目の車検の時に保証交換してました。

ということでリヤは初めての交換でした。
いやぁ、記憶違いとは。。。歳ですかね。。。

ですのでブレーキシュー、ドラムは
新車から8年、約6万キロで交換になりました。
シューは2mmでしたので、即交換レベルまではいってなかったです。

でも整備士の方に聞くと
MA15Sソリオは、やはり少し早くリヤブレーキが減る傾向だそうです。
みんカラでも当時ブレーキ鳴きの話をよく聞いたような？

原因はよく分からないけど
材質か、油圧（制動力）の違いかとか言ってました。

んで、ウチのソリオでは
ドラム、シューともに線傷がだいぶあったとのこと。
錆のせいとかではなかったようでした。
これも原因はよく分からないけど
シューが減ってくるとなりやすいとのこと。
シューが暴れる？みたいなこと言ってました。

まぁ少し高かったけど
シューは自分で交換できる知識が無いし
予防整備ですね。

ソリオも8年目経つし
1年点検もあるし
よーしついでに
ネットでエアクリとエアコンフィルター頼んで
自分で交換しちゃおうかなと思ってましたが

1年点検で予想外の部品交換(汗

まぁ元々、LLC交換とベルト類交換は頼んだのですが
予想外だったのはドラムとシュー。

意外とシューが減ってたらしいのと
左のドラムが錆かなんかでシューとの
接触面の状態が悪いらしいです。
傷っぽくなってたとのこと。

今すぐどうということはないらしいですが
ブレーキだし。。。ドラムは自分でやったことないし。。。
車検で重なっても困るし。

ということで交換お願いしましたが
点検時発注になったので
ソリオ帰ってきてません。

というか働き方改革のせいか
数年前からディーラーの休みが増えて
火曜と第2水曜が休みなんですよね。
んで今週2連休(汗

そのせいもあって時間かかってます。
明後日引き取りかな？

にしてもMA15Sソリオ、リヤのブレーキ意外と減るんですね。
確か1年目か2年目に保証かなんかでドラム交換してて
いつかの車検ではシューも交換してるんですよね。

んで、現在61,000kmですが
それでこんなに減ったり傷むもんなのかと。
ドラムで普通車の重量だとこんなもんなのかな？

忘れないように記録。

ソリオの1年点検が終わりました。

特に問題なく終了。

GW中に旅行に行ったとき
左のスライドドアの動作がおかしくなって
一応見てもらったけど異常なし。

おかしくなったときは
ドアハンドルを引いても1秒くらい間をおいて動き
しかも途中でドアが反転したりしました。
閉める動作で途中で開く動作に変わるとか
開ける動作で途中で閉まる動作に変わるとか

4月30日と5月1日だけ起こったんですよね。
それ以来再現性は無いんだけど。

そのとき和歌山に旅行に行ったのですよ。
和歌山の呪いでしょうかw


あとは交換提案をいくつかされましたけど
・エンジンオイル→イエローハットで交換してるので大丈夫
・ベルト類→意外と劣化してない
・バッテリー→少し注意　でも自分で交換できる
・ワイパーゴム→自分で交換できる
・エアコンフィルター→自分で交換できる
・パンク修理剤→パンクしても使う気無い

ていう感じでなんて儲からない客でしょうかw

ベルトって意外と消耗しないんですね。
もう5万キロ、6年ですけど。
ワークスの時はもっと早かった気がする。

バッテリーも意外ともつのね。
でも少し要注意レベル。