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よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

2005年07月27日 イイね!

修理に出しました。

修理に出しました。えー、先日アルトくんの下回りを点検してましたら
ミッションと左ドライブシャフトからの繋ぎ目からの
オイル漏れが発覚しまして。。。

ディーラーに診てもらうと
やはりデフサイドオイルシールからのオイル漏れだと。。。

それを直してもらうため
いつもお世話になってるディーラーに預けました。

実はオイルシールの交換は
去年の夏、ちょうど1年前くらいに自分でやってるんです。

なのでやり方も全部分かるんですが。。。

普通1年で漏れる場所でもないんです(汗

とゆーことは取り付け時になんらかの不備があったのかな。。。

てかね、確かにあれやりにくいんです。
ホントはオイルシールをはめ込むとき
同じ大きさの道具を使って、均等にはめ込んでいかなければいけないんですが
そんなもんなかったので
ブレーキクリーナー使いながら気合で入れたんです(^_^;)

だから少なからず均等に入ってなかったのかなぁと。

あれねぇ、もぐりながらやるの辛いんですよぉ。。。
狭いし。

なので今回はディーラーに任せることにしました。
どうせなら左右交換したいし。

で、代車はスイフトでした(^^ゞ



ちなみにスイフトのインプレッションは自サイトに載せてあります(^^ゞ
Posted at 2005/07/27 16:08:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記
2005年06月08日 イイね!

ダイハツ MAX

友達がMAXのRSの4WDに乗ってるんですが
この前乗らせてもらいました。

MAXは現行のダイハツ車で唯一僕が気に入ってる
外見をしてる車でして。。。
弟ももしからしたら次に買うかもしれない車なんです。
なので僕も興味があるんですけども。
ちなみに狙ってるのはAT車の4WDです。


で、乗ったんですが
あ、4ATです。エンジン関係ノーマルの4気筒。

想像してたより遅い( ̄ω ̄;

なんつーかアクセル踏み込んだときの加速感が超マイルド。
そら64馬力の4気筒なんで上まで伸びてくんですが
アクセル踏んでからの加速は

新型ワゴンRのMターボのATくらい。。。

MAXオーナーに怒られるでしょうか(w

ちなみにKei worksの4WDのATが830kg。
MAXのRSの4WDのATが930kg。

100kg違うの!?Σ(゚д゚lll)

意外と重いのねぇ。

最近よく乗ってるのがKei worksの4WD 5MTの820kgなんですよ。
なのでKei worksのAT車もなんとなく予想は付くんですが。

むう、MAXの加速があんなもんだとは思わなかった。。。



ん。

てかMOVEと重量同じなん!?Σ(゚д゚lll)


そうなのか。。。

んでミラアヴィが850kgなんか。
ダイハツならミラアヴィ買ったほうがいいんかな。
でも外見的にオレも弟も気に入らないらしい(w



あと、もう1個気に入ってるのが
スバル、プレオのRS。もう現行ではRSは無いようですが。
これは弟も外見は好きみたいで
青のがいいとかも言ってました。
オレも結構好きなんですが。

やはりトールタイプだけあってi-CVTで940kg。。。
重いなぁ。
スーチャだからちょっとは初期加速いいのかなぁ。。。



なんだかんだで、Kei works買ったほうが無難な気もする(w
たった10kg増えるだけだし。
でも、スズキだとなぁ。
親が苦い顔するんだよなぁ(w

誰のせいだ>オレ www

まぁなんか、弟は絶対的な速さは求めていないらしいし。
それならMAXでもいいんかもしれないけど。
Posted at 2005/06/08 02:32:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記

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何シテル?   01/12 15:59
スズキ・アルトワークスHB21Sの1型前期 ダイハツ・ム―ヴL185S前期と乗ってきました。 HB21Sは14年乗りました。 そして2020年、HA3...
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