よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

うぉーこーゆーモチベーション落ちてるときこそ
更新しまくれーーー(ww

ってその前にオートサロンのレポ作れーーー(死



nt50さんとこから勝手に拾ってきましたバトンです。


Ｑ１．好きなカラーは何ですか？

もち白！
しかも真っ白的な白！(w

ダイハツのパールホワイトはダメぽ…(´・ω・｀)


Ｑ２．自分の愛車のカラー選択に後悔はないですか？

まったく後悔なし！
ってかそのせいで白が好きになったかも(w


Ｑ３．赤、白、黄、青、緑、ピンクと言えば？

赤…んーランエボ、トミーマキネン仕様車！(違ったっけ？w)

白…ウチのアルトw EK9シビック

黄…スイフト！

青…スズスポカラー！

緑……はて？ww　自然？ww

ピンク…ノールウォークカラー！(ワークスのショップw)


Ｑ４．バトンを回す方をあげて下さい！

誰でももってけやぁ！(・∀・)

いちお今日ディーラーから戻ってきました。

その間の代車はスイフトSE-Zでした。
いやー新車のATは快適やね(w
変速ショックやらD⇔Nのショックが少なく
それこそbBより振動なども少なく(w
快適でした。

で、アルトですが
一番治してほしかった異音は原因わからず(´・ω・｀)

バキバキ音は治りました。
スタビブッシュの交換と注油
サスのアッパーのゴムとロアアームブッシュへの注油で
完璧に鳴っていません(^^ゞ

リヤからも少しギシギシ音がしてましたが
トレーリングアームのブッシュや
バネのアッパーシート付近やらの注油で
鳴らなくなりましたねぇ。

とにかくばらさすにできるとこは全部注油したらしいです(w

非常に固く染み込んでいくタイプの
グリスのようなものとか言ってたかな？
シリコングリスみたいなもんかな？

まぁその結果、高級車になりした(ぉ

いやほんと足回りの音はなくなったです。



ただ速度に比例するウォンウォン音は分からないそうです。
ハブベアリング関係だとすればもっと顕著に分かるそうです。
あとは駆動系か。。。
可能性は低いですがエンジン関係も。。。
オルタの音に似てるとも言われた。。。

はぁぁぁぁぁ(´・ω・｀)



さらにファーストアイドル問題が出てきました(汗

なんつーか寒いときエンジン始動後
アイドルアップがすぐ行われるのが普通なんですが
それが遅いときが多々あります。

で、これがいろいろと複合的な問題の可能性でして(´・ω・｀)

まずオイルがタービンから結構吹き出してる。
さすがにタービンも古いのでオイル吹いていまして。
それがスロットル付近、インマニ付近を汚してるせい。

次にスロットルについてるアイドルアップ機構の問題。
冷却水の温度を感知してアイドルアップをさせるところが
スロットルにあるのですが
それがもう経年劣化してきてる。。。

次にプラグがかぶる(汗
今まで気づかなかったけど整備士の方に言われました。
しかも今日ディーラーでエンジンかけたらもろかぶり(汗

ブロロ、ブロ、ボ、ボボ、ブロロって(www

1気筒死んだような状態でした。

どうやらエンジンがあんま暖まる前に何度も止めたりしてると
かぶりやすくなるようです。

これはまぁしゃーないっちゃぁしゃーない(w
冷間時は燃料が濃いもんだしプラグは8番だし。

まぁ暖機終わる前にエンジン止めないとかすれば
かぶらないかなぁ。

うーんノーマルECUに換えたのもちょっと影響あるんかな。


まぁいろいろと大変ですわ(´・ω・｀)

オート○ールズってあるじゃないですか。

相方がbBでオイル交換したらしいんですが
次回交換時期をきっかり3,000kmで指定されたらしいです。

あーこれでなんも知らない人は
ほんとに3,000kmで交換するんだろうなぁと。。。

あーゆー店ってやっぱどんな車でも
3,000km交換を勧めてるんですかね？

KeiやアルトでもそうだったしbBもそう。

そらウチのアルトみたいにチューン車は
3,000kmがいいとは思いますが
ノーマルのKeiは5,000kmでいいと思うし。。。

bBなんかどう考えても3,000kmの理由が見つからん(汗

あれは確か指定交換距離は1.5万キロだから
シビアコンディションでも7,500kmなんだよなぁ。

一応相方には念のため7,500～1万くらいで交換を勧めてます。



あーついでにATFのことも聞いてみたらしいんですが
レベルゲージ見てかなり汚れてるのを見て
「ウチでは交換できませんねー
ディーラーで交換してもいいっていうなら持ってきてください」
とか
「新車から一度も換えてない場合換えられないですねぇ」
とか言われたらしい。
ちなみに今53,000kmくらいかな。
中古なので前のことは知らない。。。

これよく分からんのですが(汗
なんで交換できないんでしょう。

古いATFをいきなり交換した場合
ATが壊れる可能性が高くそれを保証しなきゃいけなくなるからか？

それってそんなことないんですよね？たしか。

しかも汚れはどーやって判断したんだろ。
色だけじゃ判断しちゃいけないし。

やっぱやるならディーラーだろうなぁ。

指定は確か無交換？ですが
前のオーナーがどーゆー使い方してたか知らんからなぁ。
油温が極端に上がったことがある場合は
劣化はかなりするので。。。

ま、ディーラーがしなくてもいいですよっって
言ったらそれまでですが(・∀・)
そんなディーラーいねぇか？(www



前にENEOSでオイルチェックとかやってたなぁ。
Egオイルをペーパーに染みさせて色で判断してた。

これも色だけで一概に判断しちゃいけないですよねぇ。
黒くなったら交換というのはあまりに(汗
オイルってのは汚れるもんなんだから。。。




ま、とにかく量販店はこんなもんか(・∀・)

無事幕張から帰れましたよー(w

いつかレポにあげたいと思います。

が、今はモチベーションが低下中(´・ω・｀)
なのでネット出現率減るかもー。

では15日の日曜に東京オートサロンに出撃します。

でもいろいろと強行スケジュールなので(汗
今日からネットから離れます。。。


ホントは某Kフロ関東メンバー達と会おうかとも思ったんですが
ムリぽ…(´・ω・｀)

ワークスは入院中だし。。。



でも見かけたらよろしくお願いします(^^ゞ
こちらも怪しいワークス軍団を見たら声かけます(w



えっと、青のbBで長野ナンバー、スタッドレスな
車両を見かけたらたぶんウチです(w


ではー。