よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

4月の初めから始まり
先週の日曜の作業で
まぁ一段落目のチューンが終わりました。



作業にはRED-COMETさん、みのるさん
daiさん、うっしぃさんにお手伝い頂き
本当に感謝しておりますm(__)m


当の本人があまり役立っていなかったようにも感じますが(死
みなさまのおかげで一日で大規模作業を行うことができました。



とりあえず、前に自分がやった作業も含めて整理してみますと
・レギュレータ交換(エスクード用)
・インジェクター交換(R純正260cc)
・AFC取り付け(青パネル1型)

日曜にやった作業↓
・燃料ポンプ交換(RED-COMETオリジナル)
・エキマニ交換(純正 よしきオリジナル加工！w)
・タービンアウトレットパイプ交換(純正 よしきオリジナル加工！www)
・タービン本体交換(RED-COMETオリジナル A/R9 新品)
・純正オイルクーラー撤去(ぇ (これはまたそのうち)
・エンジンオイル交換(15w-50)

とりあえず大まかに言うとこんな感じです。



ブーコンはとりあえず使わない予定なので
アクチュエータのみのブースト制御になります。

なので今日アクチュエーターいじって、全開で1.1kになるようにはしました。
マージンとって明日、もう一コマロッドを長くします。
昨日一瞬1.5kかかってバビった(爆



またそのうちREDさんとこ行きまして、細かなセッティングやECUも交換する予定です。

現在、AFCも付いてるだけで補正かけてないので、実質スズスポN1Rで制御してるだけですw
それでも、慣らし終わって4速5速満開してみましたが、排気温度860度くらいでした。
油温も86度くらいまでしかまだ上がってません。
いやースズスポでも安心できるのはいつぶりでしょうかwww

とりあえず普通に走るのには全く問題無いと思います。

スポーツ走行はセッティング終わった後ですね。


また簡単なレポはそのうちHPにあげたいと思います。
って、大変すぎて写真あまり撮れてないですがw

メイフェア2008の告知が出ましたね！
今年は5月24日(土)の予定だそうです。

ただ場所ですが、25日は某黄色ミーティングがあるので
準備で使うならいつもの車山は微妙かもしれません。

またそのうち確定が出るでしょう。


ウチは今年も行きます。
ただ何気に予定つまってるから、焼き鳥パイプは無しかな(謎

前から気になってたので
横に並べて撮ってみました。

bBもアルトも同じポジ球使ってるのに
結構色違うもんですねw




なんでだろーなー。
ヘッドライトバルブも影響してるのかな？
bBはノーマルバルブで、アルトはBOSCHのホワイト系。

それともライトの形状のせい？

光ってる部分辺りは同じ色なので、やはり上記のどちらかでしょうか。

ちなみにポジ球はBOCSHのOptimaです。
流行のLEDではありませんw

みんカラ界隈ではもう有名なようですが
スズキ車にも有用な情報らしいので
あげあげ。


bBさんですが、純正はただの間欠ワイパーです。
どのグレードにも時間調整式は無かったようです。

で、ファンカーゴ用が流用できるので交換。

長野市に部品共販があったのでそこで購入。
品番：84652-52090
税込6,405円

もうまさにポン付けでしてw
ドライバー一本で作業可能なものです。

で、何がスズキ車にも有用かと言いますと
ある時期からのスズキ車(軽？)ならポン付け可能ということ。
たぶんレバーが別部品で出る世代ならいけるんじゃないかと。

みんカラで探せば色々載ってると思いますが
最近のセルボやワゴンR、スティングレー、ラパンなどは交換可能とのこと。
また、最近のダイハツの軽もできるそうですね。

ヤ○○クで何の流用かは伏せて売っているのがありますが
普通にこの品番をトヨタで買ったほうが安いかと思います(ﾟдﾟ)

整備手帳にもあげました。

アイドルのコントロールバルブの
ホースを交換しました。

H*21Sの前期？には付いてる
3本のホースです。

インクラ上部のやつ。




ま、材質が変わっていたり(色が違う)
特殊形状部以外は補修用のホースで来たりします。
自分で切って使います。

前の燃料ホースもそうでしたね。



シリコンホースに換える方も多いですが、ウチは純正派です(^^ゞ


一応整備手帳にもあげてます。