よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

さて、ム―ヴはム―ヴで楽しんでいこうかと思います。
ワークスとは違ってラグジュアリーを目指しましょうか？w


というかまさかダイハツ乗りになると思わなかったので
知識がほぼゼロ。
基本から勉強ですね。



L185Sの前期のものらしく、ム―ヴとしては4代目なのですね。
ワゴンRで言うとMH21/22～23の時代。
11年落ちでもらいました。
ちなみにワークス手に入れた時は7年落ちでした（´･ω･｀）



乗り心地はとてもソフト。
ただしスタビも無いのでロール半端ないです（´･ω･｀）
ソリオがロールしない車に思えます。。。
MAXのほうがマシだったのでム―ヴでもスタビ車はもっとマシなのかな。



そしてクソ遅い（´･ω･｀）
いや、NAだし、しょうがないのですが
R06AのNA車から比べると、だいぶ遅い印象。
エンジンの出力的にはスズキより大きいのですけど（58PS　6.8kgm）
特にエアコン使用時のパワーロスが半端ない。。。
発進時とかちょっと心配になるくらい進まない。
電スロセッティング？かと思ったけどワイヤースロットルだったw

まぁ初代MRワゴンとかもだいぶ遅かったし
この前乗った代車のekワゴンも遅かったし
時代ですかねw

車両重量が880kgということでワークスよりも170kg重いというのも
だいぶしんどいですね。



初期型のせいか不具合的なことも多いらしく
修理済みリコールで4回、サービスキャンペーン2回という。
まぁそれはまだ良いとして
もう保証が過ぎてる延長保証があるんですよね。
エンジンマウント、ラジエターファンモータ、あとウォーターポンプもかな？
ちょっと不安。



なんかオプションぽいのも付いていて
フォグランプはたぶんオプション。
コーナーガード的なやつもオプション。
シートリフター＆チルトステア＆アジャスタブルショルダーベルトアンカーがメーカーオプション？



室内照明がスズキと違ってたくさんあるw
フロントのミラー上が3灯？だっけ。
リヤ左右もあるし、ラゲッジにもある。



センターメーターがbB以来久しぶり。
bBの時も思ったけどセンターメーターも慣れです。
センターメーター嫌いをよく見かけますが
ほとんど乗らず嫌いじゃない？
ある程度乗れば普通のメーターと大差ないです。



キーフリーシステムが当時ダイハツで流行ってた
接近距離で勝手に鍵が開閉するタイプのものです。
便利だけど気を付けないと警報鳴りますw
このシステムだけではないですが
誰か乗せたまま離れて中から鍵開けられるとダメですね。



不思議なのが送風システムのこと。
オートエアコンなのですが設定温度をLo側にして外気にしておくと
エンジン切ったあと勝手に内気になります。
Hi側ではならないです。
何℃が境目か試してないけど、なぜそんなことを？

あと送風位置（MODEボタン）も位置によっては
エンジン切っている間は位置が変わってる気がする。
キーONで送風位置がダッシュボードの奥で切り替わる音がする時があります。

ダイハツのオートエアコンってこんな感じなのですかね？
ソリオではそんな動作ないですが。



まぁそんな感じでワークスと違ってまったり乗っていますw
でも峠越えするとだいぶしんどいので
少なくとも足回りとブレーキ、タイヤはちゃんとやって
下りだけでも攻められるようにしようかw

ワークスのドラシャブーツが切れてたところで
心折れましたw

まぁそれだけではないですが
じい様がもう運転できないということで
乗っていたム―ヴをどうしようという話もあったし。

ということでワークスはおさらばしようかと思います。
さすがに欲しい人はいないよね？

廃車か、少しでも値がつけば買い取りか
どちらかに出そうとは思っています。








いつかまた、ワークスに乗ってやる。