ちょっとだけ山坂道と

今日の汗は少しだけに＾＾；


１２時間かけて車高調を取り付けたあとのガチャガチャ音は私の整備不良ですよ（笑）

リアのダンパー先っちょなんですが、このナットを根元まで締めると車体側にそのボルト側を飲み込むクリアランスがないいんですよ><;
で、純正と同じこんな感じで付けてしまったのでガチャガチャと・・・
そりゃマウントがガチャガチャ言いますよね（爆）
あさはかf^^;


ちゃんと締めて、仕方なく
3ｃｍほど切断！
これにて問題解決いたしました。
ぴょん跳ねももちろんなくなりました☆
これが昨日の朝の話☆
午後はコストコ行ったりしとりまして。

その夜から始めたのがフロントの減衰力調整がワイパーカウル上からできるようにするための加工作業～！
ＳＴ君のサスマウントにはマル穴のないタワーバーとその上には樹脂板、その上にワイパーカウル。
なのでその3つに穴あけをしてやろうという算段。

ＧＡＺ純正の調整は付属のダイアルを差し込んで回すタイプ。

これじゃ全くつかえないのでホムセンで左側のエクステンションレンチを買ってきてこれを使って調整したいな～ってことで。

途中の画像ないのですみません、いきなりポンッ！

そして引き続き今朝もはよからお昼近くまでかかってなんとか。
穴はいびつですが（笑）
反対側はあける穴がズレマシテ見せれないほどヒサンに・・・

でも穴が塞がってるのなんで？

てのは２枚目の樹脂板に防水対策として気休め？グロメット。
中心に十字の切込みを入れて取り付け。

で出来上がりました☆

これで即座に調整できるようになりましたよ☆
もちろん激安グロメット代金のみ（笑）

そんなにいじらんとは思いますが＾＾；
でも一回でも弄ろうとすると大変なのでこれで一件落着。
他にもいい方法がありますかね～？
ドリルなんかで使うフレキシブルのエクステンションも考えたんですが急激に９０度に曲げることが出来なかったので隙間からというのは無理なようで・・・
本日は軽作業で汗も軽くかいた程度となりました^.^


そしましてこれの完了に伴いまして午後はいつもの近場のちょっとした苧ヶ瀬の山坂道へ。
キャッツアイでいまいちなんですが金華山よりはいいかな（笑）

現行のリア4段目を６段目
フロントを半分/全周と1/4回転にして・・・
ってわけ分からんですよね（笑）
流してくださいねｆ＾＾；

時折のコーナー限界あたりの感じではリアがそろそろムズムズしだす感じがあって好きな設定となっております☆
これ、ＳＴの本来の乗り味に近い感じ☆
あとロールは少なめ、タイヤグリップが負けてる感あり。
そこそこの剛性感で踏ん張ってる印象。
もちろんハイスピードでは分かりません。

ただその辺走るのにうねりを拾うのと窓がぎしぎし言うようになったので普段は少し弱めてもいいかなぁ。
そう言えば・・・スプリングの接触はあとで見てきます。



で現状の車高



フロントは恐らく1ｃｍ
リアは恐らく3ｃｍほど
前後とも指１本半の隙間
（交換前に車高等測定するのを完全にわすれてましたorz）

これで車高調取り付けは一段落したのかな。
明日はちょっとゆっくりできる気がする（笑）