デンのブログ一覧

ご覧の皆さまこんばんは♪

先週のYBTさん主宰のブートキャンプの少し前からボンネットが完全に開かなくなりまして…
キャンプ中もあれこれやったのですがやはり…
持病なので二回目(*_*)
前回から5年。

自分では何とも開けられないので今日は修理の為ディーラーへ～

普通はグリル破壊してアクセスするらしいのですがFLC岐阜さんは大丈夫！
リフトアップして下からアクセスしてやってくれます♪
コンデンサファンは外すらしいですけどね('';)

一応事前にパーツを注文しておきました

グリルからのキーシリンダーユニット一体のケーブルパーツとボンネットラッチとを繋ぐプラ製のコネクトピン
これが経年で折れて開かなくなる…
しかし、これ単品で出るとは思ってなかった♪
500円也！

ところが〰️
これ変えてもダメでしたと…
実は今回の不具合はケーブルワイヤーの伸びですた…
「デンさん、多分ボンネット開けすぎですよ！」と言われました('';)
「週１は、はい開けてます」

ワイヤーは軸のなかに入ってるんです
この不具合はかつて無かったと言ってました
回してもグニャリとしてた訳です。

今部品はないので交換出来ないし、ボンネット閉めて帰っても次も開けられないのでまた作業となるし…
サービスの人とピットであーだこーだ(笑)

と、思い付きましたよ！
ピンの形は＋(十字)なので、もうね、ケーブルパーツ取っ払って長いプラスドライバー突っ込んで直で回します！


ちなみにプラパーツはこんな風に

カチッとはめて、ラッチの受け側に刺さります


で、試しにやらせてもらったら

ぴったり～♪

更にグリル着けてもういちど～

完璧～♪♪
難なく開くではないか～

サービスの人と、「これですね(^.^)」ってことで完了！
って、シリンダーユニット取っ払っただけ(爆)
前に壊れた時からこれにしておけば良かったね。
何年かおきにこれに何諭吉も払うのあり得ないので私的にはこれで大満足！
多分一生壊れない(笑)

防犯的にはみんカラ見てる人以外知らんでしょうし、この車じゃ、どうせボンネット開いても欲しいもんはなんも無いですから～。
と言ってもイタズラしないでね(^^;

ディーラーのお客さんで国産車のように室内にケーブル引っ張って来てる人もおられるようです。


参考にされる方は自己責任でお願いします(^^;

と、これにて解決！
明日長いドライバー買いに行こっと♪

(ちなみに前兆としましてはキーをひねって一発で開かなくなります。２回に1回が3回に1回と…そしたら間もなく開かなくなりますよ…)


最後までご覧頂きありがとうございました☆



85000ｋｍ