互換

みなさまこんにちは！

今日は一日雨でしたね。
晴れてれば息子と自転車で出かけようとも思ったのですが出来ないので内職しました（笑）
このところハンドルを切るとフロント足回りがギコギコ言ってましてこれでは不安で「みん友異種交流フリー走行会」で走れる気がしなかったので手直しを。

以前車高調を交換した際スプリングトップの形状が直巻と同じフラットで純正のアッパーには合わず、また純正に戻すのも疲れてたのでやむなく純正マウントを削って使用してた訳ですがー。
（純正マウント用のｷｯﾄなのにおかしいですよね～、エゲレスさん！）

分かりづらいでしょうけど結構削ってます（笑）

でこれを安く何か代用できないかと探してて注文したものがこちら

フォーカスＭＫ１のストラットベアリング～！
海外のフォーラムでＳＴ２２５でこれ使ってる人見かけたのでチャレンジ！
ちゃんとシート部分は平らになってるし＾＾
実際フォーラムではこれにワンオフのＩＤ変換アルミアッパーシートをかぶせて使用してました。

マウントと合わさる部分のサイズも同じで「互換性」ありますね！



純正マウント

ちょっとヘッタってそうですがそのまま使用^0^

そして購入したＭＫ１のベアリングを付けてみると・・・

お～、付いた～！普通に^.^
ちなみにこちらＩＤ７３でございました。
探したらCUSCOから出てました。
でも異型バネなのでロアシートは63～65くらいです。

ブーツもちゃんと

はまります。

せっかっくなので塩カルで汚れたダンパーをキレイにして☆


バネはサビ止めして


組みました。

マウントのヘタリの関係で簡単な加工はしましたがこれでベアリングにストレスはなくなったはずです。

だだ耐久性は気になるところです^.^;

左純正（ストック品）、右ＭＫ1用
ベアリング部分の造りは変わらないみたいでいいような気もしますが様子見です。

写ってませんが長男も手伝わせて午前中には完了。
装着、試運転しましたが異音がなくなったので大満足。