黒い瞳～☆

ブラックベゼルいいですね！

うちもベゼルの色で最後まで迷いました。

デザイン的にはブラックベゼルが好きなんですが、
HIDにするとLEDデイライトとHIDがつくけど、ベゼルがシルバー。

ハロゲン+マルチリフレクターだとブラックベゼル

結局、デザイン優先でブラックベゼルにして、デイライトは純正アクセサリーを別途取り付けました。
(デンさん同様にWRCカーもマルチリフレクターなのでスポーティかなと思ったり)

ちなみにマルチリフレクターにHIDを一時つけてましたが、Mk3はランプシェードがなくて、HIDバーナにシェード付きのをつけても対向車が眩しいのでやめました。サイドにすごく光が漏れました。
Mk2はランプシェードがあるみたいで羨ましい。

うちもLEDにしようかと思っているのですが、次々と良さそうなのが出てくるのと、国内メーカーが明るいのを出してこないのをみると、まだ耐久性に問題ありそうで手を出しそびれてます。

ベゼルの色で大分印象が違いますよね。
そうそう、黒いとやはりスポーティーな印象になります☆

そういうパッケージングなんですかあ。
ブラックはマルチ・ハロゲン・・・
STはブラック・HIDだったよう気がするので専用装備なんでしょうかね。

そうなんです、私も以前シェード無しにHIDを試したことありますが同じようにまぶしすぎて外しました^^;
MK2はもとからシェードが付いてるのでどうかなとは思いますが。

ほんLEDもといろいろありますね。
目にした記事では明るすぎても良くないともありました。
またリフレクターの良し悪しもあるそうで相性みたいなものがありそうです。
こればっかりはやってみないと分からないのかな～と思ってます。

私はいつもの格安品で～（笑

配線図はこのへんとかどうですかね。アカウントとれとかいってきますけど･･･

http://www.auto-acce.com/schema/2007-ford-focus-wiring-diagram.html

使ってないピンはレベライザーのぶんかもですね。ハロゲンはHIDと違ってレベライザー非対応とかオプション扱いとかは一昔前の欧州車にはよくありました。

アウターカバーは長持ちさせる＆手間いらずならフィルム貼りがオヌヌメですよー

ありがとうございます♪
後で覗いてみます(^-^)

見てみるとモーターは付いててコネクターまで行ってるんですけどね(´・ω・`)?
でもピンの位置違いで動かないのかなあというのと２本足りないピンはhidのなんなのかなあと思った次第です。

アウターカバーにフィルム良さげですよね～☆
自分で出来ないかなぁ笑

あちら向け仕様のデイライト用とかですかね～。HIDもそうですが，LEDは専用のプロジェクタじゃないと明るさと配光がよろしくないかもです･･･

国産メーカー純正でLEDがあまり出てこないのはHIDほど明るさが出ないのにコストがかかるってのが大きいかもですね。

デイライトあるかもですね～。

ですよね～＾＾
社外のLEDだと車検もなかなか厳しいようですし。
人柱的な試みにｗ

LEDは指向性が強いからうまく拡散できないのでしょうかね。
今後に期待ですね♪

本人しか解らない拘り・・・。
人の車が自分のオタスケで、
性能アップする喜び・・・。

やる事が似通ってきましたね。(笑)

ピン数合わないのなら、
レベライザー非対応ユニットでしょうね。♪

ハロゲンマルチレンズの、
LEDバルブでの光軸合わせ、
グレア封印は、
かなりハイレベルですよ。(^_^;)

実際のところ、
HIDのバーナーばりに、
LEDはコンデンサーが熱を、
持つので、樹脂に囲まれた、
隠ぺい部は不安が残りますね。

冬季は大丈夫でしょうが、
夏場が心配です。

後は、コストに見合う耐久性を持つ、
ブツが有るかどうかですね～。♪

こんばんは～。
いじってる最中から自分の車のように出来上がりが楽しみでワクワクでした☆
大変喜ばれましてルンルンで帰って行きましたよ～^-^
あ～いう姿を見るとやってよかったなと思います。
お決まりの？チャーラーごちになりましたｖ

レベライザーモーターは付いてるだけみたいな？

グレアすごいですか・・・（";)
パッシングの嵐！
コンデンサーの熱もバーナーばりとはかなりなんですね。
これはまあまあまずいですね・・・
熱をどのくらい持つものなのか分からなかったんで助かりました☆
夏場に火災でも起きたら困りますね笑（笑えないか）

となるとHIDでなんとか手を打ちたい・・・