デンのブログ一覧

車高調を装着してから素人がタイロッドなんかをいじくったもんだからアライメントが狂ってしまいフロントタイヤ内側が・・・

すごいことになり@@;
急きょ前後ローテーションでリヤにまわす！
YBTさんに教えてもらった調整をなしフロントの異常な減りをひとまず回避！

がリヤにまわした方も早々にむしばんで・・・

これはもうおしまいです・・・ＴＴ
恐らく半年は早い寿命です。

来春ぐらいまでもつかと思ってたんだけどやむなくタイヤ購入

ＴＯＹＯ　ＰＲＯＸＥＳ４　made in japanよ☆


海外向けで、履いていたＴ１Ｒのワングレード下的な感じらしいですがスタンダードに近いスポーツタイヤのようです。ちなみにＭＳタイヤだったのはさっき知った（爆）
パターンからしてそうかぁ……

そして車高も決まった(？)ところで

で、また消ゴムのようにすり減っては困るので交換ついでにアライメントも同時にお願いしてきました☆
画像はありませんが……
結局前後ともえらいトーインでした。
リアは恐ろしくて触れないので結果やっといて正解でした(^.^)

履いた感じは、そのまた前に履いたアジアンスポーツタイヤのＰＩＮＳＯみたいな感じ？(そんなん知らんがなって？(笑)
で実にコンフォータブル～♪
サイドがソフト(^.^)
これじゃ戦えませんね(笑)
やむなしです……
そう思うとT1Rはそこそこ満足のいくタイヤでした☆
次も履こうかなと思ってたんですけど残念ながら18インチはカタログ落ちで在庫処分なんかをあてにして探しても見当たらず。
海外では売ってるのをネットでは見かけますが。

これでやっとタイヤが削れていくのを心配せずに乗れるようになりました(笑)


こんな感じでしばらく行ってみます♪


45500km

車高調を入れてリアの突き上げが気になっていたので何度かプリロードと減衰圧をいじって現状何とか落ち着いた？感じでしょうか。

最初は控えめ（笑）

ホイールアーチと並行で遠目にはバランスとれてる感じ。


近づくとこれだけの隙間。
指二本！
これだとリアのプリロードが結構キツク腰に良くない（汗）
減衰圧も上げれず。
その後ちょこちょこと車高を落とすたびに突き上げ和らぐ。
で減衰上げる。
それに伴ってフロントも同時に落として減衰上げる。
結果応答が良くなり突き上げが減って、となりました。


現在は



最初より１ｃｍ以上下げましたかね。

だいたい

指１本！


以前の純正はこちら

結果リアにおいては５ｃｍは下がった気がしますよ・・・（笑）

はじめ、リアのプリロードをゼロに調整しようかと思っていたんですそこまで行くときっと結構下がっちゃいます；
縁石考えるとこのあたりかなと。
フロントはそろそろ遊びそうですし。
と言いながら後１ｃｍは行けるか～！（爆）


タイヤ替えなくちゃな～。。。
マフラーも替えたくなってきた＾＾；