SGP＠白い牛飼いのブログ一覧

ティザーサイトがオープンしましたね 。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/?from=topbanner

ホンダ新型「ステップワゴン」デザイン世界初公開！ 新型「ノア」「ヴォクシー」に待った！ 箱型ボディ進化で2022年春発売へ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20211211-10711331-carview/

あくまでも個人的主観ですが、第一印象を書きます。

◾️ラインナップ

AIRは速い話が標準車かな？ (^◇^;)
SPADAは言わずもながのスパーダですね。
パワートレーンとしてe:HEV、ガソリンはもちろんですが、福祉車両のカバーは大歓迎です。
無限フルエアロやModulo Xバージョンも早く見たいですね。

◾️外観

発表前の自動車関連ニュース情報の通り、RF系の箱型に原点回帰したようですね。
丸みを帯びた部分はありそうですが、３ナンバークラスの横幅と背高なキャビンを実現しているようです。
運転席から見る視界はRPよりも広く、同乗者の居住性も大幅に増していることでしょう ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
リアの拡大画像を意図的なのか出していないため、わくわくゲートの存続判断ができないのが残念です。

◾️フロントマスク

オラオラ感は無く、若干優しいフェイスになりそうですね。
画像が車両タイプAIRであるならば、SPADAはもっと攻撃的な顔になるのかもしれませんが (^◇^;)

ポジションとデイライトはRP後期のコの字型ではなく、下側だけが点灯するようです。
ワタシはRP後期のコの字点灯が大好きです❤️


ウィンカーは流れるシーケンシャルでは無く、普通に点滅するだけのようです。全グレードで同じならばちょっと残念ですね (；ω；)

◾️車内（全景）

センター部の間隔が広く感じるので、全幅の３ナンバー化が確実な印象を受けます。
一部報道では２列目が横スライドするそうなので、シートレイアウトが多彩かもしれません。



ナビは新型VEZELの様なダッシュボード上に乗るタイプですね。
シフトセレクトがボタンのみになっており、画像はe:HEVだと思われます。これでパドルシフトが付いてたらイイのですが・・・。

◾️車内（２列目）

一番インパクトがあったのは、２列目シートにオットマンが付いていることです。グレードによってはヒーターやパワーシートが付いてそうですね。

◾️個人的総評
箱型へのスタイル変更（戻し）と居住性のアップデート（多分３ナンバー化）が大きい印象です。
パワートレインや細かい情報は１月７日を待つしかありませんね。
しかし、わくわくゲート廃止の可能性が高いので、将来的な買い替え対象にはならないと思います（ってかもう無理）。

皆さんはどの様な印象を受けましたか？

RP5 eMXの納車が待ち遠しい〜( T_T)＼(^-^ )
担当にティザー出たねってTELするついでに聞こうと思いましたが、、、踏みとどまりました。


・゜・(ノД`)・゜・。

以前にも書きましたが、、、

相方はAndroid端末をメーカー不定で使い続けており、機種変から２年を迎える前あたりから「端末が固まる」「反応が悪い」「バッテリーの持ちが悪い」などの不満を言い出します。

その度に「iPhoneにすれば幸せになれるよ！」と言い続けてきましたが（約６年くらい）・・・


ついに、iPhoneに機種変しました ＼(^-^)／
これで我が家のiPhone統一化計画が完了です（▼-▼ﾒ）

購入したのは左のiPhone 13 Pro（ 256GB／シエラブルー）。
手帳型のケースも同時購入したみたい (*´꒳`*)
※右の端末は今までのAQUOS端末


大きさはさほど変わりませんね。


ちなみに、外箱のサイズ比較。
左：iPhone 13 Pro
中：iPhone 8 Plus（ワタシの先代iPhone）
右：iPhone 11 Pro Max（ワタシの現在iPhone）


iPhone 13 Proは厚みが薄くなってますね。


これはACアダプターが付属していないからだそうです。
しかも付属ケーブルはUSB-C〜Lightningらしく、コンセントから直接充電ができないというトホホな内容。
USB-Cポート搭載のPCデバイスなどが無いと給電できない〜 ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

ちょうど11 Pro Maxの箱を開けた時に、画像上のACアダプター（USB-C接続タイプ）が出てきたのでプレゼントしました。

iPhoneの操作性については、人間１号と３号からレクチャーを受けて慣れたようです。

Conguratulation for new iPhone life！

(=´∀｀)人(´∀｀=)