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2021年12月26日にステップワゴン RP5 e:HEV Modulo X Honda SENSINGが納車となりました 🤗

2019年4月26日納車の同RP3 CoolSprit Honda SENSING 特別仕様車BLACK STYLEから数えて、ちょうど2年8ヵ月目でした 😳

RP後期型（ガソリン車）から最後期型（e:HEV車）へのバトンタッチです 😚

乗り換え経緯はガレージに記載しているので省略しますが、RP3購入時にダウンサイジングターボに乗りたくてe:HEV（当時はハイブリッド表記）を先送りにした経緯があり、やっと辿り着いた感があります。

もちろん、ダウンサイジングターボのRP3は最高に楽しいクルマだと明言できますよ！
RP3→RP5への感想は別の機会に書くとして、ここでは納車日の経過を綴ろうと思います。

以下はご興味あれば読んでくださいね 😀

◾️納車前の前週
12月24日にナンバー取得、26日に納車出来るとの連絡が入電。

◾️納車前日（12/25）
25日に最終連絡があり、26日入庫＆夕方納車が確定。

◾️納車当日（12/26）
既報通り、26日早朝に届いているのを発見 😎
隣にはマイナーチェンジが発表された新型N-BOX Custom STYLE+ BLACKもありました（展示車か試乗車と聞きました）。


この時点でナンバーは付いてませんが、車検証ではクリスマスイブの24日に登録されていました 😋


ちなみに納車時間は16時、、、それまでは寒さに耐えながらRP3の最終パーツ外し、洗車、ラストランで過ごしました。


ワンズもお別れしましたよ 😂


そして時間となり、ディーラーに到着。
ついにお別れの時が来ました。
３年弱でしたが、ありがとうございました😭



しかし、RP5 eMXは見えません。
とりあえず事務手続きを済ませましょう 😱


手続きを終えた後、新しい相棒となる RP5 e:HEV Modulo X Honda SENSING が裏から登場😍


納車前は前期型と同じようなリアスポイラーとハイブリッド車なのにクリアじゃないリアテールが気になってましたが、実物見たらどうでも良くなってきました 🤗

また、リフレクターガーニッシュは艶なしだと思っていましたが、BLACK STYLEと同じ艶入りでした。
DIY塗装も考えていたので嬉しい誤算でした。


内装はビニールを剥がさず新車の香りをキープ 😍
しかしアームレストが下ろせず、早々に撤去確定 😱
ステアリングもパンチング入りで少し太くなり、握りやすいです✌️



ディーラーさんは最終営業日かつ納車渋滞でバタバタしており、駐車スペースも一杯のため横に並べることは叶いませんでした 😂
前後にズレてはいますが、魂（フォロン）を転送中です。

帰り間際には隣のクルマがRPに変わってましたが、３台で撮り忘れました 😓


RP3とも今生のお別れです 😰
良いオーナーさんに巡り合うことを祈ってます。
すぐ売れますよ〜、と担当さんは仰ってました。


目印はダーククロームメッキエンブレム、VTEC TURBOエンブレム♪



名残惜しいですがディーラーを退散し、初走行をちょっとだけ楽しみました😀
乗り出し時のOD値は6Kmで、走行可能距離は1000Kmでした（撮り忘れ）。
画像は帰宅時の数値です。
約5キロ走行したのに航続可能距離は3キロしか減ってないため、2キロ分をEV走行したようです。


e:HEVのアクセルレスポンスと加速に戸惑いつつも、何とか無事に連れて帰りました 😤


装備品はパーツレビューで既に載せていますが、装着画像を撮れなかったため、別途撮影して紹介します。

また、はじめてのe:HEVとなったためのドタバタや感触などを後日載せようと思います。

最後まで読んでいただきありがとうございました。
エンジンタイプやグレードは変わりましたが、引き続きRP乗りとして活動しますので、よろしくお願いいたします。

🙇‍♂️