脱「ド・ノーマル」

ﾁｬｯｸのスイフトは、車高・ホイール・マフラーという、いわば「車いじりの3点セット」がしばらく純正であったため、見た目「ド・ノーマル」な状態が長く続いていた。
街中でまれに見かけるスイフトや、オフ会の参加車も、そのほとんどが3点のいずれか、もしくは全てを交換しているので、見た目ド・ノーマルなﾁｬｯｸは少々恥ずかしい位(^^;

2010年に車高のみ下げた時は、見た目はなんかスイフトが細長くなったような気がした（爆）くらいだが、先日のホイール交換では、オフセット変更(45→28)、ホイール幅変更（5J→6J)、インチダウン(15→14)、ホイールのデザイン変更（平板なスポーク→立体的なスポーク）がすべてタイヤ・ホイールのボリューム感の向上につながり、かなりスパルタンな外観になった。

最後のマフラーは2005年に中古で入手したもののFパイプの大きな凹みがあったのと、純正のショックアブソーバのためホーシング下を通るマフラーが取り付けられないことから、なかなか取付できず・・・。

それでもようやく昨年11月にフロントパイプのみ補修したものの、お正月に取り付けようとしたところ、リヤマフラー部分に損傷を発見したため（もともとあったものだがﾁｬｯｸの単なる確認不足）、取付を中断。
Fパイプの補修も、スズキスポーツも含めて引き受けてくれるところを探したが、なかなか見つからない中、琢麻呂さんが紹介されていたお店に相談したところ、引き受けてもらえることになり依頼。結果は満足できるものだったので、リヤマフラーの補修もリピーターに。

今回、ようやく安心して取り付けられる状態になったので取付。
取り付けてみると、センター出し・カーボンのマフラーリッド・排気音から、「如何にも変えました」という感じで小恥ずかしい(^^;

今更ながらの「3点セット」が揃い、ド・ノーマルから脱却した（と思う）のだが、その後のワインディングの試走では、見た目よりもその走りの劇的な変化に感動。その辺りはまた追々書き綴ってみたいと思います。