TAK_VTECのブログ一覧

4名乗車、サンルーフ、

エアコンありで

1t下回れないかと

簡単に計算してみました。



現状　1060kg台

スペアタイヤ＆ジャッキ　-12k
フロアマット　-3k
トランクボード　-1k
オーディオ＆Fスピーカー　-3k
リアヘッドレスト　-2k
リアスポ取り外し　-3k
ロールバー取り外し　-10k
前後タワーバー取り外し　-2k
ホイール15インチから14インチへ変更　-2k
HID取り外し＆樹脂ヘッドライト　-2k
フルバケ装着　-7k

以上でおおよそ47kg軽量化できそうです。

しかし、1010kg程度にしかなりません。。。



1t切りは難しいのかと思いつつ、

手が完治したら

体重計を使って、

各パーツの正確な重量を

測ってみようかと思います。



際どいところまでいければ

FRPパーツ投入！？

クリーンセンターへ

行く用事があって

これはチャンスと

シビックで行ってきました。



何がチャンスかと言うと

車載状態で

持ち込んだごみの量を

計測するので

車重を知ることができるのです。



満タン、油圧ジャッキ、スロープなど

車載工具以外の工具を

降ろした状態で、、、

1060kg・・・



1トンを下回るのは大変かも！？

プラグコードをとっかえて

ようやく走ることが

出来ました。



CR-Xにつけていた、

MDI並に効果あります！



まだトロトロと

走っただけですが、

信号からの加速や

巡航時に

以前よりアクセル開度が

少なくて済みます。

アクセルに

足を乗せていれば

走れる感じです！



サーキット走行や

燃費変化が

楽しみです。

とりあえず、

逝ったプラグコードのまま

外付けコイルシステムを接続。



緊張しつつセルを回してみると、、、

安っぽい（？）セルの音とともに

エンジン始動！



走行は出来ないので

軽くレーシングしてみましたが

以前よりアクセルレスポンスが

向上している気がします！



これから実家へブツを取りに行きます。

デスビキャップに

プラグコードを差そうと

1本ずつ挿入して

最後にプラグキャップの向きを

整えていたところ、、、



嫌な感触とともに

プラグコード内のターミナル（端子）が

分断してしまいました・・・



予備が手元に無いので

明日、実家まで

取りに行ってきますorz