ホーンリレー取付＋リアウォッシャーパイプとハーネス修理

電動パワステ車のホーンを換えた場合、リレーを付けた方が良いとされています。
ウチのホーンは、純正同等品のチャチなものですが、念のため付けることにしました。

このリレーハーネスは、家にあった部品を寄せ集めた自作のものです。

リレーはここ、エンジンルーム左の前側に付けています。
ここにしたのは、ホーン本体とアースポイント（リレー取付ボルトの左）が近いことから。ちょうど隣に使えそうなボルトがあったので、利用しました。
ナット取付部が、一段凹んで低い位置に付いているので、ワッシャーをかまして嵩上げして止めています。

フードステーを格納した時に、えらく近いので干渉しないか検証しています。ＯＫでした。

テープで処理した後ですが、ここで純正ハーネス（＝ホーンスイッチ）とホーンハーネスを繋げています。
ここが近いのも、リレーを左に持ってきた理由のひとつ。
見えませんが、純正ハーネスのコネクタは専用なので、そのまま接続ができません。なので平端子を直接差し込んで、テープで養生しています。

バッテリーからの電源線は、フロントグリル後ろのメンバー裏側を通しています。HIDの配線やら、追加メーターの配線もここです。
で、右側はバッテリーの裏を通ってプラスターミナルに接続。

ちなみに、電源線は１２Ｖの生電源が通るため、ショートすると大変危険なので、保護チューブに入れて通しています。

実はこの配線をチューブに通す作業が、いちばんめんどくさかったんですが、安全に関わるだけに手を抜けませんでした。^^;

ホーン本体。
安物ですが、リレー装着で若干音が良くなりました。

配線の他に、ステーがうつむいて下のブラケットにホーン本体が干渉していたのも良くなかったようで、ステーの曲げ直しと、アーシングライン（右ホーンの右側にちらりと見えるもの）も若干干渉していたので、それも少し直しました。

次いで、別作業ですが、先月くらいからリアウォッシャーが出なくなってしまったので、またグロメットを剥いで点検しました。

予想はしていましたが、案の定、チューブが切れています。
実は２００７年にも同じ症状が出て、修理しているのです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/129192/car/26836/229843/note.aspx

しかも前回切れた部分とは別に、下が新たに切れています。（泣

で、なにげに気付いたそれよりもヤバイもの。
なんと、配線にことごとくキズが入っているではありませんか！！
ボディのどこかエッジで切れたのかなあ。リアゲートの通し穴部分は、グロメットを兼ねたゴムチューブを通しているので、ここは直接鉄板に触れないから、ゲート内で屈曲して割れたか…。それにしては、傷が鋭利だし…。

ともかく、束ねられた細い配線に１本１本テープで養生していくのは、かなり疲れました…。

ウォッシャーチューブも、とりあえず配管用のシールテープとビニールテープで巻いて復活しましたが、ディーラーには接続用のジョイントがあると聞いたことがあるので、現在いつものお店に手配をお願いしています。

ちなみに、いつものお店ではウォッシャーチューブの破損そのものが聞いたことがないそうで、スズキの対策部品かも知れないとのこと。現在調べてもらっています。