ダイハツ タフト

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お金に余裕あればGターボ(10万円差)

ダイハツ タフト

  • ひろ７７７

  • ダイハツ / タフト
    Gターボ“クロムベンチャー” eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) (2023年)
    • レビュー日：2024年11月20日
    • 乗車人数：３人
    • 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

満足している点
かっこいいとこ。
乗り心地がいい。
Gターボにするといっぱい標準装備ついてくる。
安全装備も充実。
天井開けると気持ちいい解放感。
電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能のおかげで信号待ちにニュートラルに入れなくなった。
走りだせばオートロック。
不満な点
曇りの日は午後3時ぐらいからライトつく。
ライトのスイッチにオフがない。
後ろの席がスライドしない。
タフトにもタントのサンシェード欲しい。
15インチのタイヤ高い。
足長い人は運転席狭いかも。
助手席移るとき越えるのが大変。
車速感応ワイパーじゃなく時間調整ワイパーの方がいい。
総評
　昔は最初から最後までパワーで走るから燃費悪かったけど、最近の車はボタン押してパワーにするから燃費がいい。普段はノンターボで走る。
　お金に余裕があったらターボ選ぶべきだと思う。カタログの燃費変わらないしターボの方が燃費いいこともあるし。高速道路と山登りは燃費がいい。

丁寧に走りたくなる。あまりスピード出さなくなった。
デザイン
5
フードガーニッシュつけるとかっこいい。
シルバーアンダーガーニッシュもかっこいい。
座り心地もよくて長距離ドライブ疲れにくい。
走行性能
5
パワー感じる。
ハンドルの操作も楽。
ウインカーは徐々に慣れてくる。
乗り心地
5
硬めだけど気にならない。
室内は静かです。
突き上げ感はない。
信号が見にくいこともない。
積載性
4
後ろの席乗ってると酔うっていうけどまだ乗ったことない。
燃費
4
信号の多い所に住んでるから燃費はよくない。
それでも16ぐらいいってる。
ターボの4WDで高速で30も出してる人いたから満足。
価格
4
安全装備いっぱいついてるから価格は仕方ない。
下取り・値引き60万円も引いてくれたから満足。
ガーニッシュとかいろいろつけたいなら、クロムベンチャーかダーククロムベンチャーの方が安くつく
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/129279/blog/48095934/

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