db.masarのブログ一覧

「発電機付きEV」来年販売＝ロータリーエンジン活用―マツダ
時事通信 6月6日(水)3時0分配信

　マツダは5日、走行距離を大幅に伸ばせる発電機付き電気自動車（EV）を来年、官公庁向けにリース販売する方針を明らかにした。工場などで発生した水素を燃料として使い、独自技術のロータリーエンジンで発電、バッテリーを充電する仕組み。同エンジンの新たな活用法として近く開発を終える見通しだ。
　既存のEVがスタンドやコンセントなどから充電して走行するのに対し、このEVは「走りながら充電する」（山内孝会長兼社長）。工場などで発生する水素を集め、ガソリンスタンドのような「水素ステーション」でEVに注入し、燃料とする構想だ。　


まずは、埼玉県から？
県庁舎内に水素ステーションあるし
（HONDA FCXクラリティ採用済み）

今後、新しいＨＶとして期待大。

これからの技術の進歩によって
水素も扱いやすくなるだろうし
それにともなって、ＧＳのような
水素ステーションも登場するだろう。

電気スタンド（ステーション）では、
充電に確実に時間がとられる。
効率が悪い。

そう考えると、今後一番クリーンで
充填に時間のかからない水素は現実的と思う。
取扱いとインフラ次第かな？

アウディ（Ａ1　e-tron）でも同様な構造のはず。
マツダは今度はアウディとタッグ？

マツダのロータリーの継続開発は
動力源としてのロータリーではなく
発電機としてのロータリーなのか！？

問題は価格ですかね。

いずれにしても、ロータリーの使い方、考え方を変える
今後の動向が楽しみなニュースでした。

以前にも書きましたが、私の終（つい）のクルマは
ＦＣＶのクルマかも。