ONNカーオブザイヤー

　今年のカーオブザイヤーも出そろった。RJCが日産ノート、COTYがマツダCX-5。これらの受賞は、その後の販売にも影響するので、メーカー側からの黒いお金も出回っているのではないかとの噂も立ったこともある。確かに、年によっては「なぜ、このクルマが？」と首をかしげることもあったが、ここ最近は「なるほど」と思える選定がされている。今年のそれぞれの受賞車も、順当で納得できるものだ。

　そして、もう一つのカーオブザイヤーをここに発表する。ONNカーオブザイヤー(オレが乗った中で、今年一番のクルマ)だ。ONNの対象は新型車に限らない。オレが乗った車の中から選ぶので、場合によっては数年間同じ車が受賞し続けることもあるのであしからず。さて、今年のノミネート車数は25台です。それぞれ7つの項目について10段階で点数をつけて、その合計にてランキングを付けるものです。点数もオレの価値判断のみで行う。

　オレによる、オレのための、オレのカーオブザイヤーだ。

　評価項目は次の通り。
　一、加速性能
　　絶対的な加速性能ではなく「気持ちイイ」と感じられるかどうか。
　二、ハンドリング
　　曲がることが「気持ちイイ」と感じられるかどうか。
　三、乗り味
　　乗り心地や安定感、軽快感や質感も含めての乗り味がどうか。
　四、プレジャー
　　結果的に運転が楽しいかどうか。
　五、静粛性能
　　静かかどうか。ノイズ処理の度合いや、聞こえる音が心地よいか。
　六、居心地
　　インテリアデザイン、すわり心地、景色の見え具合など、居住空間としてどうか。
　七、燃費性能
　　実燃費がいいかどうか。

　ちなみに、積載性能などの使い勝手や、リアシートのコンフォート性能などは一切審査の対象としていません。ドライバー目線のドライバー基準のみで評価しています。

　厳正な審査の結果、今年のONNカーオブザイヤーは、

　フォルクスワーゲンの、ゴルフ・コンフォートラインに決定しました。

　審査の詳細は下記を参照ください。
　

　ちなみに、今年度に発表された車種の中だけで選定すると、日本車はCX-5、輸入車はザ・ビートルです。(スイフトスポーツやMINIクーペは、それぞれの車種のグレードの一部とみなすと。)