スズキ・エブリイ/JOINターボ

　既報の通り、スズキ・エブリイは今年二月にフルモデルチェンジである。すでに生産調整に入ったモデル末期の現行モデルに乗った。

　と、その前に、オレの愛車の紹介から。オレは今年で8歳になるNAエンジンのエブリイ君(スクラム・バスター＝エブリィ・ジョインと同格グレード)を愛用している。このクルマが、ホントに便利。大人4人がストレスなく乗れるし、荷物もビックリするぐらい入る。後部座席を倒せばフラットスペースとなり、快適に寝ることもできる。

　エブリイは移動する秘密基地なのである。

　ただ、軽の箱バンなので、走行性能はそれなり。ストレスなく加速はするが、速くはない。ある程度速度を上げると、エンジンはワーンとうなり声を上げる。ハンドリングは追及すべくもない。

　今回試したジョインターボも、エンジン以外はオレのクルマと一緒。エンジンは多少力強いだろうが、大差ないものと思っていたが、良い方向に裏切られました。

　エブリイ・ジョインターボ、めっちゃイイです。

　たぶん、オレのエブリイは、老齢でヤレているんだろうね(とは言っても不満はないんだけれど。新車でもっとユルいクルマも沢山あるからね)。新車のジョインターボのボディのしっかり感は別物でした。乗り心地もいい。カッチリしているのにしっとり感もあって、ちょっとした高級感を感じる。

　パワートレインもイイ。

　K6Aのターボは静か。高速道路法定速度でも、唸り声を上げることはない。どの速度域でもパワフルに走るので、アクセルはほとんど踏まなくてもいい。少しアクセルを当てるたびに、キーンというターボの金属音と共にトルクが湧き出してくる。これだけ走るのに、燃費はターボの方がイイのだから、イヤになっちゃう。コンスタントに15km/Lは走るそうで。

　こんなにイイクルマが乗りだしたったの120万円。安すぎます。次はターボのエブリイにします。

　8年後にはオレのエブリイ君のように、このクルマのボディもヤレるのか？とも思ったけれど、普通8年も乗ったらクルマはヤレるものなんす。

　それに、エブリイは壊れない。普通、クルマは8年落ちともなると、ボロボロとあちこちが壊れだしてくる。(比較対象が輸入車だが)　オレの友人のゴルフやBMWは、まぁ、ホント細かなところが次々と壊れているので、よほど古いのかと思っていたら、車齢はうちのエブリイ君と大差なかった。エブリイの多少のヤレは許してやらないと。

　二月の新型エブリイが楽しみではあるが、すぐに新型を買うかどうか迷う。オレのエブリイ君は多少のヤレ以外は全く持って元気で、何も問題ない。まだまだ走る気満々だ。しかし、あのターボの快適さを味わってしまうと・・・。うーむ。悩みは尽きないのである。