アルトワークスAGS～スピリットを継ぐもの～

　ついに復活したアルトワークス。そのステアリングを握ることができた。いやぁ、ホント、すごいクルマでしたよ。

　これ、復活したのは、名前だけではないっすね。15年前のスピリットやイデオロギーが冷凍保存され、そっくりそのまま現代に蘇ったんですよ。それも、「アルトワークスのスピリット」って程度ではなく、当時の自動車メーカーが一様に目指していた走りの方向性とか、当時のクルマ文化そのものが蘇っている。

　そうそう、昔のスポーツカーって、みんなこんなだったわ。

　最近のクルマのセッティングのトレンドは、高いボディ剛性とよく動く足で、加重移動も使いながらがっちり路面を押さえて曲がる、という方向だと思うのだが、アルトワークスはそれを完全に無視。1990年ごろのイデオロギー＝「とにかく固い脚で、それを受け止めるボディのためにロールバーを組んで、ハンドルレスポンスを究極まで追求する」をそのまま再現している。メチャクチャ足が固い。さらに、ボディ剛性もムチャクチャ高い。

　まるで、ジムカーナ用にセッティングされた競技車両のよう。

　バケットタイプのレカロで体を固定されて、激しいクルマの挙動を受け止める感覚は、もう懐かしい以外の何物でもない。

　そして、速い。すんげー速い。

　ポルシェとかランエボみたいな異次元の速さではないけれど、風のように加速していく。専用のエンジンチューニング、トランスミッション、軽いボディと、いろいろな要素によってとにかく速いし、スピード感が半端ない。同じ速度でも、感じるスピード感がほかのクルマと全然違う。

　そんなわけで、新型アルトワークス、とても楽しいクルマでした。

　同時に、一抹のむなしさというか、もの悲しさを感じてしまった。これワンレン・ボディコン(※意味は自分で調べてね)をそのまま復刻したようなものだと思うんですよ。40歳代、50歳代の中年が、いまさらボディコンなんて着られないのと同じく、中年のオレには、こんなバッキバキのクルマにはもう乗れない。昔のままの熱いスピリットを目の前に突き付けられると、オレは15年分だけ大人になったことにに気づかされる。

　もうオレは、あの頃のオレではないんだなぁ、と。

　でも、アルトワークス、売れてほしいな。このイデオロギーは伝統文化として、後世に残したいです。そして、やっぱりすごく楽しいクルマなので、多くの若い方にクルマの楽しさを知る教材として、ぜひ乗って欲しいと思います。

　一つだけ、注文を付けるとすると、着座位置が高すぎる。デカいレカロシートを無理無理押し込んだせいか、ノーマルのアルトより座布団一枚、座面が高くなっている気がする。ハイト調整もできないので、ここは要改善です。