クルマもミラーレスの時代　其の2

　ミラーレスって、結局こんなことになってしまうのか。

　国土交通省がミラーレスを認可した時点で、「あ、そういうクルマが間もなく出るのね」と思っていたが、第一号は国産ではなくBMWだった。またも外国の圧力に屈したか。日本のクルマの規格や基準は、常に外国の基準を追随する格好で変遷していく。自動車がグローバルなビジネスなので致し方ないけれども、たまには日本の基準で海外のメーカーを翻弄してもいいんじゃねぇの、とか思っちゃう。

　そんで、これよ、このミラーレス車。ミラーレスって言うんだから、サイドから何も飛び出していないつるんとしたクルマになるのかと思いき、ミラーの代わりにカメラが飛び出している。

　意味ネェじゃん。

　しかも、これ、めっちゃカッコ悪いじゃねぇか。もやしかよ。

　カメラで撮影した映像はルームミラー部分に合成画像として表示される仕組み。ルームミラーだけで後方確認ができてしまうという優れモノ。優れモノか？

　車線変更の時とか、つい反射的にまずはドアミラーを見ると思うんだよね。そんで、「あ、そうだった、これはカメラだった」と気が付いて視線をルームミラーに移すという作業が繰り返される気がする。

　i8なんざ買う人はさ、セレブなわけじゃんね。お買い物用のレクサスとかさ、奥様用の330iとかも持ってるわけですよ。i8に慣れてくると今度は、レクサスに乗った時は、上記とは逆のロスが生ずるわけ。「あ、これカメラじゃなかったわ、ミラーだったわ」とか言って、目線を移動させる作業ね。

　まぁ、そういうセレブの心配までオレがしてやらんでもいいとは思うけれども。オレってば、そんな問題を一発で解決するすごいアイデアを思いついてしまった。

　ドアミラーにカメラをくっつける。

　カメラ搭載車でも、どっち道、サイドミラーの位置にカメラのホルダーが飛び出すのだから、今まで通りのミラーをつけて、そこにカメラも付けたらいいんだ。そしたら、間違ってドアミラー部分に目線を送っても、後方確認ができるって寸法よ。どうよ、これ、実用的でしょ。カメラなんてメカは壊れることだってある。ミラーが付いていれば、突然のトラブルにも対応できて一石二鳥。

　どうよ。

　～あの、なんというか、それって、やっぱり、意味ネェじゃん～