アクティブ・サウンド・コントロール

　昔ほど盛んではないが、マフラーの交換はチューニングの定番だ。オレはこの分野のことについて、ほとんど知識がないのだが、マフラー交換のもともとの狙いは、排気の負荷を減らし、エンジンの吹け上りをよくすることだと聞いたことがある。ま、レースする人以外には、必要のない改造だわ。

　そして、マフラーを交換することの副産物として、排気音がうるさくなる。

　ところが、マフラーを交換する人のほとんどは、排気音を変えることが目的なのよね。今時の改造マフラーは、エンジン特性にほとんど影響を与えずに、音だけ大きくしますよ、という、音だけチューニングなんだそうだ。こうなると、レースする人にとっても、必要のない改造だわ。

　自分の右足の動きに合わせて、ブロブロと音がするのが楽しいという感覚は、わからなくもない。ただ、その音、聞きたくない人にも強制的に聞かせることになるってことを、わかってないヤツがほとんどなんだろうな。いや、むしろ、爆音を他人に聞かせたいという、身勝手な欲望のヤツも多いんじゃねぇか。

　自然界において、大きな音が発生するのは、地震とか雷とか、大きなものがぶつかったり落ちたりとか、物理的に大きなエネルギーが発生したときである。大きな音に対して、身の危険を感じるというのが動物の本能だ。改造マフラーの爆音も、多くの人に恐怖感を与えているんだよ。

　いい音が聞きたいなら、自分だけに聞こえるようにしとけ。

　と思っていたら、最近は、そういうクルマも出てきたのだね。アクティブ・サウンド・コントロール略してASCと呼ばれるもので、エンジンの回転数に合わせて、車内のスピーカーから心地よいエンジン音を流すという仕組み。

　レクサス、日産スカイライン200GT-t、BMWi8に標準装備。アルファロメオ ジュリエッタ、トヨタ クラウン、86、スバルBRZ、マツダアテンザなどにもオプション設定されているのだそう。

　うほほーい、これイイよねぇ。オレのMINIやエブリイにも後付けできないかな。アクティブ・サウンド・コントロール略してASCを使えばさ、気分によっていろんなクルマのサウンドも楽しめるようにできると思うのよね。

　オレの好きなエンジン音といえば、フィアット500のツインエアーエンジンだね。まるで1960年代のクルマのような、ポロロロロというサウンドを聞きながらクルマを走らせたら、心が和むよねぇ。

　フェラーリとか、マセラッティの12気筒エンジンの音も、ASCなら再現できるでしょ。BMWや日産の直6エンジンの音もいいよねぇ。あと、ダンプカーや大型トレーラーみたいなハイパワーディーゼルのエンジン音とかさ。

　あと、クルマ以外の音だって流せるもんね。SLの音とかさ、電車の加速の時のVVVFインバーター音とかさ、ジェット機の音とかさ、昔の複葉機の星型エンジンの音とか。あと、空想の乗り物の音もできるよ。スターウォーズの戦闘機の音とかさ、ガンダムの音とか。

　どうよ、これ絶対に売れると思うんだけどなぁ。どこかのサプライヤーの方、商品化してくれんかなぁ。シュッシュッポッポって言わせながら、クルマを走らせたいわぁ。