スズキ・スイフト・XRリミテッド

　今更ながら、スズキ・スイフトの試乗をしてきた。XRリミテッドという限定モデルで、ルーフ別色のツートンカラーが設定されたモデルだ。スイフトは、ハイブリッド、マイルドハイブリッド、ターボ、そしてNAと四種類のパワートレインを用意しているが、このリミテッドは一番非力なNAのモデルがベース。スポイラーでデコレーションしたり、ちょっと上品なシート表皮を採用するなどで、ぱっと見上級モデルのような装いだが、インチダウンの15インチ鉄チンホイールを履き、価格を抑えたお買い得モデルだ。

　このスイフト、ええクルマじゃったわ。

　走りのクオリティは、輸入車も含めたBセグメントの中でも、一二を争う。ポロと乗り比べても遜色ないんじゃないかな。一番非力なNAモデルなのに、パワートレインにまったく不足なし。モーターや過給機のドーピングなしの、NAならではの素直な出力特性が、むしろ上品に感じられる。インチダウンしたタイヤのおかげで、乗り心地はしっとりして、挙動も上品になっている。

　最近のスズキのクルマの、ソリオとか、クロスビーとか、バレーノとか、ステアリングフィールにちょっと難があるのよ。ステアリング位置の中立当たりがフワフワしていて、ステアリングの切り始めの手ごたえが希薄なの。そして、ハンドルの戻りが悪いの。スイフトには、そのネガがありませんでした。スッキリ気持ちの良いフィーリングでした。

　残念なのは、内装のデザインだなぁ。ゴチャゴチャとまとまりのないパーツ配置。内装の上品さは、マテリアルよりもデザインに左右されるのよ。安いマテリアルで構成されていたとしても、デザインが良ければ居心地の良い空間が作れるのだ。スイフトはもう、ホントにデザインが残念。安っぽく見える。

　ん、ま、でも、スイフトは安いんだけどね。これだけの走りのクルマが、たったの150万円。マツダ3よりも100万円も安い。MINI３ドアCOOPERよりも200万円も安いんだもの。F56のMINI・COOPERの額で、このスイフトと、ジムニーシエラの2台が買える。つまり、内装の安っぽさは、値段相応だっちゅうことだね。

　走りが良すぎるんだ。走りのクオリティは、この間べた褒めしたマツダ3よりもイイと思うなぁ。こういう素性の良いクルマをスマートに乗りこなす大人の方が、むしろカッコよいのかもしれないなぁとも思う。とは言え、どうせならカッコよい方がいいなぁ。カッコよくても悪くても、製造コストは変わらないんだし。できるでしょ？

～ほら、そこは、大人の事情を察してよ～

～価格は安い、走りはいい、カッコよいって全部盛りにしちゃったら、高級車が売れなくなっちゃうじゃん。高級車売ってるメーカーとも仲良くやりたいじゃん～

　ああ、そういうことか。接待ゴルフみたいなもんか。ホントは、すっげぇゴルフ上手いのに、わざと地面えぐったりして、「部長には全然敵いませんよぉ」とか言っちゃってる系ね。そういや、スズキは、燃費偽装で、実際の性能よりも悪く見せていたりしたこともあったしね。スイフトも、わざと不細工にしているんだね。

　んなぁこたぁ、ない。(タモリ)