ジムニーシエラがやってきた

　ジムニーシエラ、納車されました。至る所にインプレッションがアップされているので、今更オレがあれこれ書いても誰の参考にならないとは思うのだけれど、オレ自身の備忘録として記しておく。

　エンジンのフィーリングは、下からトルクが立ち上がって扱いやすい。試乗の時には「パワーバンドが狭く、こまめなギアチェンジを求められるなぁ」と感じたのだが、今のところ、オレのシエラ君にはその気難しさはない。

　ステアリングフィーリングも普通。普通に切れて普通に戻る。何も気をつかう部分はない。youtubeなどでは「反応がワンテンポ遅れるから、早目の操作」とかいう人が多かったので、「そんなにもっさりだったっけな」と心配になっていたが稀有だった。

　乗り心地はあまりよくない。とにかくよく揺れる。ボディ(フレーム)ががっちりしているので揺れても不安を感じないし、肉厚のシートが体への負担を軽減してくれるので、運転していると不快感はあまりないが、長時間運転した時の疲労感はそれなりにある。

　総じて感じるのは、すべての操作がリニアリティが高いということ。加減速もステアリング操作も生々しいのよね。この感じ昔どこかで味わったことあるなぁ、と思い返してみると、R50(BMW製MINIの第一世代)の前期型に初めて乗ったときに感じたことと同種のものだと気が付いた。

　納車を待つ間、散々YouTubeでジムニーの車中泊の動画を見まくった。皆、ジムニーの中で料理したり、コーヒーを淹れたり、抹茶を点てたり、いろいろやってくれている。夫婦で旅をしているユーチューバーもいた。そんなのを見ながらオレも夢を膨らませていたが、実際にジムニーの中で過ごしてみると、あまりの狭さにそんなことを真似る気は失せた。この狭い荷室空間で、身をかがませてお茶を点てるなんてただの罰ゲームだ。風流のかけらもない。チェアやテーブルを外に出してジムニーの横で大自然の中に身を置くことが、正しいジムニーとの付き合い方だと思う。

　室内空間は超狭いのに、目線が高くて見晴らしがよかったり、コクピットデザインが超おしゃれでカッコよかったり、発進時にトランスファから豚が鳴くような変な音が出たり、とにかく今まで所有したどのクルマよりも刺激が多くて、半日走り回っていたら、なんかすごく疲れた。心も体もゆすぶられまくるんだもん。昔の記憶も次々とよみがえってくるし。

　そして、みんなこのクルマの虜になる理由は分かる気がする。オレもこの先、ジムニストとして生きてもいいなぁと思う。ただ同時に、早い時期に飽きてしまいそうな予感もあり。この先自分がどうなるのか予測がつかない。