カングーを手放した話

　何から説明したらいいか。実は、もうオレはカングーに乗っていません。

　3月の中旬のこと。スノーボードの帰り道ガードレールにこすりつけてしまったのです。シーズン最後だったので欲張って何本も滑走し体がクタクタになっていたなどという言い訳はしない。自分の体のコンディションを推し量ってハンドルを握るべきが、経験からの判断を誤ったのだ。自損事故など起こすわけないと思っていたので、車両保険は対車両限定。修理見積をしたら最低でも106万円と言われてノックアウト。

　ところが売却見積もりを取ってみるとこれだけ傷がついていても結構な買取額となる。一般的に2年乗ったクルマでも、この買取価格にはならないだろう金額。これが無傷だったら買った時より高く売れるのではないかと思う。直すかどうか迷ったが、手放すことにした。ちなみに、このクルマ修理をして、新車時より高い価格で売りだされ、即日売れていきました。

　カングーを手放してから、次のクルマはゆっくり選定すればいいと思っていたのだけれど、昨今の世界情勢の中で、クルマの値段が上がるし、納期はどんどん伸びていくし、早めにその判断をした方がよさそうだと考えを改めた。次期車の条件は①レーダー式オートクルーズやレーンキープ機能など運転支援システムが付いている事。②マニュアル車であること。③スノーボード、キャンプ、車中泊旅行、ロードバイクのトランスポーターに使えること。

　候補に挙げたのは、まずは新型カングー。おそらく今度もカングーはMT車を入れてくれるであろう。MTであることにこだわると、新型カングーしか選択肢がないと思った。しかし、どれだけその気で写真を眺めても見た目が好きになれない。車体は大きくなっているくせに、荷室の容量は減っており使い勝手も後退している。導入時期もだいぶ先になりそうだし、価格もかなり上がる。挙句、「次は。MTはないんじゃないか」という情報が舞い込んできた。ここで、新型を待つことはやめた。

　次に候補に挙げたのは、トヨタ・RAV4、シエンタ、マツダ・CX-5、ホンダ・フリード、シビック、スズキ・ソリオ、ハスラー、そしてシトロエン・ベルランゴ。次回、インプレへ続く。