イトケン(G)のブログ一覧

　知人がレクサスのGSFを買ったというので乗せてもらった。477馬力の5リッターV8エンジンだというのは後で調べて知った。まぁ、すごかった。以前乗ったポルシェ911(997)より音も加速もすごかった。音は、フェラーリやマセラッティのように重厚で上質。加速も体感的には2秒で100km/hに到達する。 ...
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　ジムニーシエラ、発注してしまいました。 　これまでも何度も購入を決意してディーラーに行き、試乗して意気消沈して買わないの繰り返しだったが、しばらくするとやっぱり欲しくなる。ジムニーの姿があまりにカッコいいのと、ジムニーじゃなきゃたどり着けない場所に行きたいってのが、買いたいモチベーション。試乗の ...
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　みんカラのPVレポートを眺めていたら、9年も前に書いた記事へのアクセスがやたら多いことに気が付いた。今でも一日20～30ほどのアクセスがある。MINIがドイツ車なのかイギリス車なのかを考察したテキストである。MINIの国籍に疑問を持った方が検索してたどり着いているのだろうと思うが、さほど面白くも ...
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　F56MINIに、二度目のフェイスとリフトを施されるとのこと。もうMINIに乗ることはないと思うけど、限定車ででもいいのでMTが復活しないかなぁとか、マイナーチェンジでもうちょっとカッコよくならないかなぁと思って、ついつい情報を目で追ってしまう。 　フルモデルチェンジの準備も進んでいるようだけ ...
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　カングーとの暮らしは、まもなく半年になろうとしている。 　走行距離は7000kmを超えた。今までのクルマとはけた違いのハイペースである。走行性能や使い勝手も今までのクルマとは何もかもが違い、面くらうことが多かったのだけれど、ようやくそれらにも慣れてきた。備忘録的に記したいと思う。 【走りにつ ...
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　いやー、すんげー残念なクルマだったわ、ルーテシア。何がダメって、パッケージング。デザインのみにこだわって、中に乗る人のことは何も考えていない。それなのに、デザインもたいしておしゃれでも上質でもない。 　フロントウインドウが、やたらと寝ていて、天井がやたらと低くい。サンバイザーが目の前に迫って、 ...
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　カングーへの熱が冷めない。カングーを走らせると、短い距離でもその心地よさに酔いしれてしまうし、駐車している室内でくつろぐのもたまらなく心地よい。旅行はずっと我慢しているが、自宅庭のカングーの室内でゴソゴソするだけで旅行気分に浸れる。 　リアクオータウインドウを木パネルで覆い、物を置くための棚を ...
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　以前からチラ見せされてきたデザインのままだけど、いいね、これ。次に乗るクルマもカングーでいいな。デザインも、シトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフターよりも、新型カングーのほうが洗練されているよね。デザイン的な技巧を凝らしていなくて、道具としての使いやすさを追求しているカングーのほうが、圧倒的に ...
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　カングー納車後、一か月が経過した。走行距離はもうすぐで2000km。感想を一言で言うと「楽しすぎる」。クルマの走りも、室内空間も、クルマを使った遊びも、そしてライフスタイルに合うようにクルマを改造することも、どこを切り取っても今までのカーライフとは別次元の楽しさにあふれている。 　みんな、一度 ...
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　琵琶湖一周してきた。家ではローラーをせっせと回していたが、実走はゼロ。今年最初の実走が11月で、いきなりビワイチ。さらに、自分史上最速で完走できたという、記録尽くしになった。そして、カングーの実戦デビューでもあったのです。 　カングーのリアをフルフラットに展開してロードバイクを積み込むと、あら ...
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