イトケン(G)のブログ一覧

　「ボンネットに歩行者頭部保護基準を導入する法律」について記事を書いたところ、さまざまなところで反応があり、逆にいろいろ考えさせられることとなった。

　1000件の交通事故のうち1件でも、この対策のおかげで被害がわずかにでも軽減できるのであれば、それは行うべきではないか。いや、その確率がもっと低くても、できる安全対策は全部やった方がよい。そうなんですよ、安全にかかわることは、どれだけやったとしても、やり過ぎということはないのです。

　そんな大事なことを、オレは忘れていた。

　なので、前回のテキストの一部の表現については修正いたします。

　とは言いつつ、この規制の導入に当たっての官僚仕事の在り方については、疑問を払しょくできていない。従前から売られているものについての配慮は、丁寧にしてほしいと思うのだ。理屈では、不適合になってしまうクルマについても、実際は大丈夫な車はあるんじゃないの？法律前のクルマについては、実際の歩行者への影響を、一台ずつ検証すべきである。

　コペン(基準非適合)とレクサスLS(基準適合)で、同じ条件で歩行者の人形を跳ね飛ばして、結果的に、コペンの方が歩行者に与えるダメージがデカいなら、オレはコペンを諦める。

　販売されているすべてのクルマで、実際に同じ実験をしたら、適合車の中にもコペンより与えるダメージが大きい車もあるかもしれないし、今回、非適合になった他のクルマの中でも、あまりダメージを与えない車もあるかもしれない。

　もちろん基準なんてものは、それさえ守れば絶対大丈夫ということはなく、実際のところでは差が出るものだという前提は承知しており、基準が必要ないとは思わない。基準はどんどん考えて安全性を高めることにも賛成です。

　でもでも。

　つまり、オレが何を言いたいのかというと。

　ぶっちゃけ、コペンはいいんじゃねぇの？

　ツルッとしてるし。ツルッとダメージ軽減できたりするんじゃねぇの？

　カミサマ、コペンを救う方法はないのですか？エーン。