イトケン(G)のブログ一覧

　バカ売れしているらしいですわ、ハスラー。乗って納得しました。見た目は好みの問題なので論じないけれど、コンセプトや使い勝手、そして走りを含めて高い商品力のクルマだ。

　スズキの軽自動車はMRワゴン、ワゴンRと、その走りの上質さにビックリしたのだが、ハスラーはその上を行っている。ハンドリングのキレこそないが、しっとりと重厚感すら感じる乗り味、これはワゴンRでも充分感じられたが、ハスラーはさらに懐の深さが増した。おそらく最低地上高を30ミリほど高くしたおかげで、サスペンションのストローク幅が広く取れるようになったからだと思う。

　乗り味だけで言えば、ハスラーよりダメなクルマ(普通車)をいくらでも挙げることができる。倍のプライスタグ、いや三倍以上のものでもハスラーよりダメなやつがある。

　今回試したのはターボ車。このエンジンが素直で扱いやすいのよ。ターボ車らしいトルク変動はあるものの、欲しい時に欲しいだけの力をスッと引き出すことができる。これはエクストレイルよりも扱いやすいぐらい。

　内装の仕立ての良さや、居心地の良さは、わざわざ書かなくてもいいかな。総じて、とても良いクルマでした。

　ここで気になるのが、ジムニーの今後である。スズキは身が軽いメーカーで、経営上の軌道修正の決断が速い。昨年の東京モーターショーのコンセプトカー「Ｘ－ＬＡＮＤＥＲ」がジムニーのティザーだと聞いたのだが、その話は一旦ストップしてしまったらしい。

　と言うのも、増税問題で鈴木修社長が怒って、「とにかく軽自動車を売れ。軽自動車がどれだけ国民に愛されているかを見せつけろ」と大号令をかけたそうだ。その急先鋒がこのハスラー。今、スズキはこのハスラーを売るのに躍起になっていて、他の部分は後回しになっているとのことだ。(ホントかどうかは知らんけど)そして、ジムニーよりエスクードの方がフルモデルチェンジは早いという話も聞いた。(ホントかどうかは知らんけど)

　そして、オレが一番気になっているのがエブリイの動向だ。クルマの使い勝手は、どれだけハスラーが良いと言ってもエブリィの足元にも及ばない。キャリイがモデルチェンジしたので、エブリイも続くと思っていたら、三菱、日産にも現行型をOEM供給し始めてしまった。しばらくは大きな変更はできないとは思うのだが、どうなるんだろうなぁ。

　ハスラーの出来が良いので、余計に他の車種の動向が気になる今日この頃。早く新エンジンとエネチャージ・エコクールを搭載したモデルにスイッチしてほしい。新しいエブリィが出たら、オレ買いますよ。