イトケン(G)のブログ一覧

　エンジンを切ってもヘッドライトが切れない件。理由が分かりました。故障やトラブルで、夜間にクルマをやむなく放置する時に、クルマの所在を知らせるために点灯させるためだったのです。ハザードと言う方法もありますが、より目立つヘッドライトも点灯させておきましょう、ということ。

　なので、エンジンと連動してヘッドライトが切れる欧州車やスバルのクルマにも、キーがなくてもヘッドライトを光らせる方法がある。BMWの場合はエンジン停止状態でハイビームの操作をすると、ヘッドライトが点きっぱなしになる。

　なるほどねぇ。

　でも、やっぱり、ヘッドライトとエンジンは連動にしてほしい。BMWのように必要なときは操作して点灯させることができるんだもの。どれだけ警告ブザーが鳴っても、つい忘れてしまうこともあるんだもの。だって、人間だもの(みつを)。

　そして、このようにクルマを放置する必要がある場面に遭遇してしまったとしても、ヘッドライトを点けっぱなしでクルマを離れることができるだろうか。つい習慣で、ヘッドライトを消してしまうんじゃないか。クルマを置いて逃げたりしなきゃいけないような緊迫した場面でも、ついつい、バッテリーがあがっちゃうことを心配したりしてしまうんじゃないかな。

　いや。

　というか、そんなヘッドライトの使い方、オレ、知らなかったんだもの。昨日までのオレなら、迷わず消していたね。

　そして、ほとんどのドライバーがそんな使い方知らないんじゃねぇの？だから、必要な場面でも誰もそんな使い方しないんじゃないの？結局、意味無ぇんじゃねぇの？そんな大事なこと、「知られざる豆知識」的な認知度では全然ダメじゃねぇの？

　じゃ、ねぇの？

　ということで、これを読んだ皆さんは、もう覚えましたね。夜間にクルマを放置しなければならない時は、ハザードとヘッドライトを点けましょう。

　ついでに、もう一つ豆知識。
　フューエルメーターのところの給油機の絵の横の三角マークは、給油口のある方向をしてしていますよ。「あれ、どっちが給油口だったっけな」なんて、迷わなくてもいいんですよ。

　でも、迷ったっていいんですよ。

　だって、人間だもの(みつを)。