イトケン(G)のブログ一覧

　S660のプロトタイプの情報が、一気に出てきました。オレ、このクルマの事、「ニュービート」と呼ぶことにします。S660って、文字にすると四文字だけど、言葉にすると「エス、ロッピャクロクジュウ」と、とても長い。ひょっとしたら「エス、ロクロクマル」と読むのかな。って、そもそも読み方が分かない時点で困るよ。

　なので、「ニュービート」と呼ぼう。

　「強敵」と書いて「ライバル」と読むみたいな、そんな感じで。S660と書いて、ニュービートと読む。

　ニュービート、写真やらインプレを読んでいたら、やっぱり欲しくなるよねぇ。カッコ良いです。ライバルと目されるダイハツ・コペンよりも、各部のデザインも質感も上を行っている気がする。簀巻きのように、クルクルと丸めて取り外すルーフのアイデアもとても良い。コペンのメカルーフも楽しいけれども、ああいうギミックはすぐに飽きるんだ。だからいいんだ、簀巻きで。(負け惜しみ)

　オープンカーにとって、一番大事なのは、気軽に風を楽しめること。新型マツダ・ロードスターのように、数秒で手動でバタンとオープンになるのが理想。ニュービートは、それに準じた手軽さがある。

　オープンエアモータリングは、普通のクルマの窓を開けて走るのとは全然別次元の解放感と、気持ち良さがある。一つ丘を越えると、温度が変わる。一つ町を抜けると、空気の匂いが変わる。空気が色彩を帯びていることは、「オープンカーで駆け抜けること」でのみ、感じることができるのだ。

　つまり、オープンカーは、「自動車の一つの形」というより、「全く別の乗り物」と思ったほうがいい。そんな特別な乗り物が、マツダ・ロードスター、ダイハツ・コペン、ホンダ・ニュービートと、選びたい放題。なんてステキなことでしょう。そして、オレはニュービートだね。

　季節は、春です。

　この花粉と黄砂が過ぎ去れば、光り輝くオープンエアモータリングの季節がやってくるのです。白いニュービートで駆け抜けたい。

　ああ、もう、ダメだ。我慢できない。

　と言うことで、買ってしまいました。新しいクルマ。

　スズキ・エブリイ(新型)JOINターボ2WD/MT。

　えー、オープンカーじゃねぇのかよ。

　・・・　だって、ニュービート、既に年内販売分は売り切れって言うし。