イトケン(G)のブログ一覧

　オレ、次はマツダに乗ろうと思っていたのです。デミオか、アテンザか、CX-3のどれか。「あー、迷うなぁ。どれも一長一短あって迷うなぁ」って、あと1年ぐらい考えるつもりだったんだけどね、「MINIクロスオーバー(R60)がラストオーダー」との連絡を受け、このまま「マツダで迷い続ける」のでいいかを見極めるために、マツダCX-3を再度試してきました。

　結果としては、MINIクロスオーバーを買っちゃったんだけど、CX-3はやっぱりすごくよかった。ぶっちゃけ、MINIクロスオーバーよりよかった。

　CX-3は、デビュー後一年もしないうちにマイナーアップデートが実施されて、ナチュラル・サウンド・スムーザーが標準装備になっている。あと、足回りも少しセッティングの見直しがされてる。「言われてみれば、違うかなぁと思う程度で、大きな違いはない」ってインプレをあちこち目にしていたが、それ、たぶんウソだね。初期型オーナーに対する配慮か、ちゃんと乗り比べていないか、もしくは誰かに口止めされたか、だ。

　CX-3初期モデルのエンジンは、アイドリング状態からトラックっぽいサウンドが響いていて、回しても騒々しく、良くも悪くもディーゼルの個性をたっぷり感じられるクルマだった。デミオと比べて、加速は穏やか、率直に言うとモッサリ。足回りは固いのに、そのせいで逆にクルマの挙動は鈍く感じられてしまって。でも、トレイルランナーとしてみれば、それらの個性はとてもマッチしていて、これはこれで魅力的なクルマだった。

　でも、最新型は、やっぱり全然違う。

　まず、エンジンの音が上品。ディーゼル特有の音が全くせず、代わりにメカニカルな乾いたエンジンサウンドが響いている。加速もスムースで力強い。エンジンの燃調のマッピングも変えたんじゃないかな。

　そして、足回りもしなやかになり、タイヤの接地感が増して、ハンドリングもキレが良くなった。これらのおかげでボディが軽くなったかのように感じられる。

　内装の仕上がりも、デザイン、質感、共に最高。上品でオシャレで、居心地の良いコクピット。オレ、このクルマ好きだなぁ。

　けど、そのあとにアテンザXDに乗ったら、こっちの方がもっと良かった。そして、たぶんそのあとにデミオに乗ったら、デミオの方がイイって思うに決まっている。そしてデミオとCX-3を乗り比べたらCX-3がイイはず。まるでジャンケンのグー、チョキ、パー。

　そして、どれもすごくイイとは思うんだけど、すごく欲しいとは思えないんだよなぁ。

　MINIクロスオーバーは、CX-3と比べて優れている部分は少ない。加速も鈍いし、エンジン音もガサツだし、内装デザインも下手くそだ。でも道具として手になじむ感じがするんだな。掃除道具でいえば、CX-3はダイソン、MINIクロスオーバーは「ほうき」だ。

　ダイソンは欲しくなったらいつでも買えるんで、今回オレは、製造中止になる「ほうき」を買った。けど、ダイソンはやっぱりすごくよかったよ。自信をもってお勧めです。

　ダイソン吸引力はすごいらしいけど、掃除機の掃除が大変らしいね。

　紙パック式の方が、手間いらずだってさ。

　～えっと、何の話？