イトケン(G)のブログ一覧

　カングーの長所としてよく挙げられるのが、高速走行の安定性の高さだ。オレがカングーに一番期待していたのもそこだった。カングーが出た13年前の水準で見れば、優れていたのかもしれないが、まぁ、普通だった。確かに、直進安定性はあるのだけれど、今新車で買えるクルマのほとんどが、この程度は達成できていると思う。

　高速走行時に気になるのが、道路の継ぎ目や、路面の凹凸によって、ポヨンポヨンとクルマがゆすぶられることだ。背の高い重いボディで、しかも貨物車がベースなので、バネレートは高めに設定されており、リアはトーションビーム。そりゃ揺れますわ。それなのにステアリングはピシっと安定していて、ほとんどステアリングの修正を入れなくてもいい。そこだけはさすがだと思います。

　高速走行時のパワー感も、不足を感じる場面がある。パワー感やレスポンスは、スズキ・エブリイのほうがかなり優れているなぁとも思う。

　走行ノイズも、そこそこあるよね。「静かだ」というレビューを多く目にしていたのだが、これも期待値まで及ばなかった。

　あと、カングーにはオートクルーズが付いている。レーダーも何もついていない、ただ速度維持をするだけのものだけれど、これ、悪くないなぁ。オレ、クルーズコントロール付きのクルマは初めてなのよね。自転車遠征の帰り道、アクセルを維持するだけでも、かなりしんどかったのが、これでかなり改善できると思う。ただ、自分で運転している感が薄まってしまうので、居眠りやよそ見をしないように自制しなきゃダメだね。

　カングーの高速走行性能についての総評です。普通です。あ、いや、普通より少し見劣りするかなぁ。MINIクロスオーバーは、高速走行時の安定感が半端なかったからね。それと同等を期待してはアカンと思うのだけれど、カングーはもうちょっと頑張って欲しい。まだ新車の固さがあると思うので、それが落ち着いてきたらどうなるか。そこに期待します。

　でも巨大なキャノピーによる広大な視界でね、カングーを流していると、細かいことはどうでもよくなくなってくるんだよね。居住空間がとにかく個性的で味がある。特別な乗り物感が半端ない。カングー乗りが、ベルランゴを見に行って「閉所感を感じた」と言っていた。カングーの空間を知ってしまったら、他のクルマには満足できなくなるって気持ちも分かる気がする。

　なにより、自転車とかギターとか、キャンプ道具とか、自分のプライベート空間を丸ごと移動できることにも、心躍るわけで。

　近日、カングーのキャンピングカー化に着手します。こうご期待、って期待しているのはオレだけか。