イトケン(G)のブログ一覧

ベルランゴをご紹介します。
　プジョーのリフターと兄弟車の、フルゴネットと呼ばれるカテゴリーのクルマです。パワートレインは1.5ディーゼルエンジンと8速オートマ。鉄チンホイール＆ウレタンハンドルのフィールというグレードです。

　走りは特筆して褒めるべきことはない。エンジン音はディーゼルそのもので心地いいものではない。トルクフルではあるが、楽しいエンジンじゃないよね。ステアリングフィールもよくない。パワステの制御のコンピューターの性能が悪くカクカクとパワーアシストが変動する。ペダルレイアウトも良くなく、長距離はクルーズコントロールを使うことが前提。

　スッピングレードが欲しかったのは、いかにも暑そうな全面ガラスルーフと、自転車積載の邪魔になりそうな天井の押し入れが要らなかったから。おかげで広大で使い勝手のいい荷室空間を確保することができた。唯一の懸念材料だったウレタンハンドルもグリップもすべりもよく、むしろ扱いに気を遣う本革巻きステアリングよりもいいんじゃないかと思うほど。

　早速、カングーの時と同じくフルフラットベッドを自作してインストール。カーテンなども装荷して車中泊仕様に改造しました。荷室の形も簡素だったのでベッドの作成はカングーよりも楽だった。使い勝手も20万円ぐらいで売られている市販品より良いとうぬぼれている。居心地＆寝心地は、控えめに言って最高です。材料費は約1/10。もしご希望の方がいればオレ作ってあげてもイイよ。

　週末に、思いつくままにこういう時間を得ることができるってのは、とても有意義だと思う。ま、ただし、同じことをするには、エブリイやアトレー、あるいはN-VANでもいい。アトレーは運転支援機能も付いているので、目的地までの快適さもベルランゴと大差ないと思う。

　ということで、お勧めです。ダイハツ・アトレー、そしてそれを使ったバンライフ。(あれ？)