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2024年06月11日 イイね!

ベルランゴ一人旅

ベルランゴ一人旅 ゴールデンウイークは長野県と山梨県を気の向くままにクルマ旅をした。旅のお供はシトロエンベルランゴである。

 駒ヶ根、伊那、高遠から杖突峠を経て茅野市へ。茅野市で藤森輝信建築の泥の舟を眺め、御射鹿池を眺め、蓼科からメルヘン街道を散策。

 白樺湖畔でビバークし、女神湖でNDロードスターの大群(300台ぐらいいたんじゃないか)を眺め、佐久市まで北上しそこから南下して小海。安藤忠雄建築の美術館に立ち寄り、そして川上村の高原野菜畑の空気を吸って、野辺山、清里、小淵沢と南下して帰ってきた。
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  25年程前は、一年に何度もこの地を訪れていたのだが、いつしか足が遠のいてしまっていた。その時代はハイラックスサーフでの車中泊旅で、道中あちこちに快適なビバークポイントを見つけてあった。バブル期に開発しかけて土地造成したものの、そのまま放置されている空き地などが、林道の奥にポツンとあったりして。枯れ木を集めて焚火をして。火が消えたら眠って。ふと、そんな旅をしてみたくなって。
 
 こんなにも景色は美しかったっけ。
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 学生時代に川上村のレタス農家に住み込みでアルバイトをしたことがある。その当時は景色の美しさになんて目もくれなかったのだが、30年経ったいま改めてこの地に足を降ろしてみると、景色に圧倒された。秩父やアルプスの山並みに囲まれた、広大でなだらかな高原。空の青が濃い。そして雲が低い。当時の記憶をたどり、住みこんだ農家や毎朝訪れた出荷場を見つけてノスタルジーに浸る。

 こういう旅は一人が良いのだよ。誰かと行くと、つい思い出話をしたくなってしまう。他人の思い出話ほど聞かせられて苦痛なものはないのだから。そして、この旅はとても楽しかった。うん。また行こう。ベルランゴで行こう。

□ベルランゴについて□
僕のベルランゴは自作のフローリング(ベットキット)が組んである。これがはっきり言って自慢だけどメチャクチャ機能的。インスタで見かける他の人のDIYや市販されているベッドキッドよりも、僕のベッドキットの方がカッコ良くて機能的で快適。エッヘン。

①ビンテージ感あるウッド調
 フローリング、トノボード、リアクウォーターウインドウ、サイドボードをオイルステインで仕上げた集成材で組み立てて、ビンテージ家具のような雰囲気を演出。使用することによって生ずる傷や色むらなども相まって、味のある空間となっている。
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②積載性に影響していない。
 荷室から129mm(フローリングの底板の厚さ含む)だけの底上げになっているだけなので、カーゴスペースの容積をほとんど食っていないのです。普段使いでも、旅用の道具をフルに積んだ状態でも、シートを起こした状態を維持できる。
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③フローリング(ベッドキット)の展開は30秒でできる
 シートを倒してフローリングを展開する作業に要する時間はせいぜい30秒。パタン(シートを倒す音)、ガタン(床板を引き出す音)で作業完了。しかも室内で作業が完了する。市販のキットの展開作業より圧倒的に素早いのである。
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④分割して使える。
リアシートの7:3の分割フォールディングに合わせてフローリング材も構成しており、リアシートのどちらかを残したままフローリングを展開できる。一人掛けのイスにて読書をして、眠くなったらわきのベッドスペースで寝るという使い方ができる。
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➄イスとテーブルも仕込んである。
 底上げした床下に、コールマンのフォールディングチェア2脚と、ロール式テーブルがシンデレラフィット。家具的ギアは載せっぱなし。(お布団と枕も載せっぱなし) 気が向いたときにいつでもどこでも、リアハッチを跳ね上げてサイト展開できる。
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 欲しい方いたら作りまっせ。

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Posted at 2024/06/11 16:47:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | ベルランゴ | 日記
2024年06月11日 イイね!

スイフトがカッコいいかどうか、やっぱり迷う件

スイフトがカッコいいかどうか、やっぱり迷う件 最新の自動車ってのはすごいにゃあ、とスイフトに乗るたびに思う。ボディがシャキっとしていて軽い。フワッと飛ぶような加速感。納車直後は固いと感じた乗り味も、時間の経過とともにしっかり感としなやかさを兼ね備えたアルデンテのフィーリングに。運転支援も優秀なので、ついついちょっとした移動でも多用してしまう。高速道路だって120km/hクルージングが易々とできる。(前のスイフトは、ロードノイズも多かったし、エンジンのパワーは120km/h以上はかなり苦しかった)

 内装のマテリアルは安い部材で組まれているし、デザインも洗練されてはいない。ところが居住性は極めてよい。手に持っていた財布やらスマホをセンターコンソール部分に転がすことができる。かばんも気軽における場所がある。(ノートはこの点がひと手間かかるし、小物入れスペースは効率を考えられていない)

 燃費は、前のスイフトよりもかなり良く、14~16km/Lぐらいか。ノートが20前後なのでそこはノートに軍配が上がるが、スイフトのそれも充分満足できる水準である。

 カッコ悪いんだか良いんだか分からず脳が混乱するエクステリアデザインも、「真に良いものを見抜くことができるんか、お前」というスズキからの挑戦状にも思える。ま、つまり、やっぱりエクステリアは完全にカッコいいとは思いこめていないのよね。カッコよく見えたり、悪く見えたり。

 とはいえ。いや、もう。クルマは全部スイフトでいいんじゃないか。日本人全員がスイフトでいいんじゃねぇかと割と本気で思う。

 でもね、最新鋭のハイテクスイフトを乗り回してから、2012年式R56ミニ・クーパーに乗ると。こっちの方が楽ちんなんだよね。アメリカで日本人に会ったような気安さと気軽さ。デバイスでハイテクにサポートされているスイフトは、優秀な翻訳者をかまして会話をしているようなものだと気が付く。デバイスのアシストが一切ないマニュアルのMINIは、クルマと直接会話をしているような感覚なのである。

 時代とともにクルマはどんどん進化して「正解」に近づいていくのだろうと思っていたけれど、僕にとっての正解とは、少しずつ離れて行っているのだと思う。こうして僕はまた時代に取り残されていく。そして、僕はそれでいいのよ。僕にとっての「正解」はR56・MINIであり、それはすでにここにある。ま、その「正解」も最近はあちこち壊れては修理しての繰り返しなのであるが。

 今日も、変な警告灯が付いたし。

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Posted at 2024/06/11 00:33:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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