ご報告　500Cとさよならしました。

実は車検を満了する9月29日を持ちまして、可愛がっていたチンクを手放しました。
正確には友人のショップで委託販売をしてもらっております。
（カーセンサーに掲載されています。探してみてください。）

納車から丸3年、オドメーターは43,307キロを刻み、本当にステキな相棒でした。


納車時


最後のオドメーター


最後の勇姿


軽井沢や全国オフ、冬の女神湖など、書ききれないぐらい、あちこちに一緒に行った
サイコーの相棒でした。
パワーのないエンジンも回すと元気よく、低馬力だからこそ速く走らせるのにはどうしたらよいか、ドライバーに頭を使え!!と教えてくれる、フェラーリから乗り換えるとすごく新鮮な感覚で乗れるクルマでした。

500Ｃを乗るのは非力なパワーを使い切る楽しさとオープンジャンキーとして、
ルーフの開け方が初期の２代目500と同じ独特の開け方と解放感がサイコーに
気に入ってました。

カスタマイズも「やりすぎないスポーツ」「小さな高級車」をスローガンに、オーダーできない純正本革赤シートや、今は亡き巨匠に作っていただいたフォグ埋め込みワンオフバンパーなどいろんな方にサポートいただいて、自分にとってはサイコーの一台として悦に入っておりました。

そして何よりもお友達になっていただいたりオフ会でお会いした皆さんとの縁を取り持ってくれた、クルマ以上の、パートナーと言える存在でした。
しかし、何故そんなに可愛がっていた500Cを手放したかと言いますと･･･

直接的には、思いがけず身の丈を越えた550バルケッタを買ったということ、2つ目にはチンクの文化はたくさんの日本のオーナーさん達が守っていることを考えると、ずっと探していた1年前に手に入れたC36を1年で手放すということは何回考えても決断できず、
降りることを考えてもしていなかった大事なチンクを手放すことにしたのです。

これまで仲良くしていただいた皆さん、ありがとうございました。
ワタシはこれでチンクを降りてしまいますが、これからもチンクの楽しさ・素晴らしさを
満喫していただきたいと思います。
また同じクルマという理由でお友達になっていただいたお友達がほとんどですが、個人的には、同じクルマというのは友達になるきっかけの１つだと思っておりますので、
「友達でいてやるよ」という方はお友達でいていただければと思います。

これからはこの2台で頑張ります。


ありがとうチンク、さようなら!!