アバルト500Cがやってきた!!

アバルト500Cがやってきました。

色がちょっと違ってたフロントバンパーの塗装とどうせ塗るならと
追加したアセットコルサグリルの装着で時間はかかったけど
無事納車されました。

ショールームで目がくらんでヤレが見えなかったかと思いましたが
ガレージでチェックしても、大きなキズやエクボもありません。

うーん、ピカピカです。

乗ってみます。
納車時の走行距離は57572km

あれ、こんなにフロントガラスが傾斜していたっけ？
助手席とこんなに近かったっけ？

おそるおそる初MTAで走らせてみます。
まず、通常のAUTOモード。
どんどんシフトアップしていくけど、遅い!!
停止状態からの加速は自転車なみ。
アバルトなのにー

で、SPORTボタンをポチっ。

急にクルマの性格が変わりますねー
これなら、不満に感じないかも。

次にSPORTでマニュアルモード。
そうなるとステアリングの左右に付いたパドルでドライバーの意志で
操作します。
ストレスなく早いシフトに驚きます。シフトダウンもできますが、
めんどくさい時はMTAまかせにできます。パドルの操作も心配していた
ほどではなく、いい感じです。
MTA、食わず嫌いでした。

でも、アクセルを最初に踏み込んだ時にワンテンポ遅れるのが懐かしい。
スロコン要るかなー？

初めてガソリンを入れにいきます。
久しぶりなので、給油キャップを開けるのに手間取りました。
あー、そうだった、そうだったとずいぶんと独り言を言いました。

そのままスタバ・ミーティングに行ってきました。

整備手帳が付属していたので、チェックします。
東京のチェッカーモータースでおろされ、以来アバルト東京での
整備記録が残っています。
MTAオイルも定期的に交換され、タイミングベルトは49000キロ時に
交換済。
ちゃんと整備が行き届いた車両でした。
第一印象はいいのをゲットできたと思います。

翌朝は箕面のお山へ。



このスタイル、待ってました!!

ということで、500Cライフ、第２章が始まりました!!