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連休最終日に991で初芦有。

会社の同期の987ケイマンＳと芦有で待ち合わせ。

あれ、同じボディカラー!!
プラチナ・シルバー、いい色です。




前日遠出していたそうで、次回運転席希望で
991の助手席でRRを味わってもらいました。


LHD・MTのケイマンS、シブイです。

旧いポルシェ特集のような画像が撮れて
楽しい連休最終日でした。

911がやってきて、はじめてのサクラを
いつもの場所で






リアビューもお気に入り

911は毎日乗りたいくらい、いいクルマです。

Youtube界隈では有名な小田オートさんへ
行ってきました。

ちょっと前に電話で問い合わせましたが
電話を取り次いでおいて
「忙しいから、また連絡して!!」みたいな
対応をされたので、やめようかと思いましたが
コーディングトラブルを解決・回避する凄腕
ショップなので、お願いすることしました。
平日の9時に予約しましたが、
「早く来ないで時間丁度にきてください」とのこと。

当日、時間丁度に行ったら、「何か聞いてました？」


今回お願いしたのは以下２つです。
・アイドリングストップキャンセル
・デイライト

超定番メニューですね。

リアウィングの角度をさらに傾斜させるスポーツシャーシ－用
のメニューは１つで35000円というのでヤメました。

30分程で作業終了。

Youtubeでは極悪な演出な社長ですが、話してみると
なかなかいい人です。

勇気のある方は一度お邪魔されてはいかがでしょうか。


デイライトとアイドリングストップキャンセルと
ありふれたメニューですが、ストレスフリーになって
911の魅力が増えました。

10万キロ寸前で買った911カレラＳ。

休日に一番キーを取ることが多いクルマです。

正月休みに整備手帳をゆっくり見ていたら




なーんと、約4年前に68000キロ時に何とPDK　ASSYを
交換しています。（画像では見にくいけど）

ということはミッションだけはまだ28000キロということ
ですね。
何で交換になったかは気になりますがポルシェセンターでは
PDK分解不可で全て交換って聞いたことがあります。
PDK　ASSYはクルマ１台分くらいする程高価だそうなので
これはラッキー。

中古車はやっぱり認定中古車に限りますね。

すっかり暗くなって雨の降る高速をひたすら走り
鈴鹿ICで降りて、主治医の元に18時半頃到着。

工場にライトを点けて待っていてくれました。

早速クルマを入れて作業開始です。

まず左目から。


次は右目。


雨で濡れている状態なのに、的確、スピーディな作業をして
いただき、雑談含めて1時間ぐらいで完了。

それから家路につきましたが、LEDの威力はスゴイ。
一気に明るくなり、目論見とおりPDLSも効果的になりました。

出発前


帰宅後


個別のヘッドライトビフォーアフターは整備手帳でご紹介する
予定です。

今年最後のポルシェ911のモディファイになりましたが
中古車感が減って思い切ってやってよかったです。