コロ衛門のブログ一覧

ということでフェラーリでも桜と撮影。

今年初めて、4か月ぶりに乗ります。
バッテリーは充電器に繋いでいましたが
無事何事もなく動いてくれました。

フェラーリ458が炎上したニュースが
ありましたが、それより10年は古い車両だけど
機嫌よく走ってくれています。







911で出かけた時よりも１週間経っていましたが
滑り込みで桜に間に合いました。

もうちょっとフェラーリに乗ろうと思います。

先週末は久々にフェラーリでドライブ。

大柄なボディだけど、鋼管フレームの剛性と
６速MTで操るV12はやはり格別ですね。

久しぶりのフェラーリドライブを堪能して
お山へ。

いい天気。



クラシカルなインテリアも虫干し。


パーキングには2台のイタ車。
モダンとクラシック。


次乗るのはいつかなぁ？

昨年は550バルケッタがワタシのところに来て10年でした。
そこで、車検以外にも何かしたいと思っていたら、YouTubeで
見つけました。
CAR　DETAILING（カーデティーリング）という作業を。

いわば、徹底洗車というクルマのエステみたいなものです。
屋根付き車庫保管・基本雨天走行無し車両ですが、やはり積年の
汚れは溜まっていると思うので、是非キレイなピットで作業して
もらいたく、コンタクトを取ってみると、是非やらせてください
とのこと。

すぐさま予約して1週間預けました。

施行前




メニューは徹底洗車＋軽研磨＋カルナバワックス仕上げで
お願いしました。

1週間後、お店に行くと見違えた550バルケッタが待っていました。
いやー、ここまでキレイになるとは思っていませんでした。
他のお店で断られた、幌のクリーニングもやっていただきました。
但し、ホイール脱着、エンジンルーム洗浄はリスキーなので
オーダーしませんでした。

ブログが今になったのはお店のYouTubeのアップを待って
いたからです。

よろしければご覧ください。

センスアールさん、この度はお世話になりました。

10年目の車検に出していた550バルケッタ、予想に反して
1週間で戻ってきました。
今回は通常の整備に加えてスピードメーターの一部不点灯を
依頼。
数年前から知っていた不具合ですが、昼間しか乗らないので
気付かないフリをしていたのですが、重い腰をあげて
修理することに。
しかし、550マラネロにしろ、550バルケッタにしろ、絶対数が
少ないため、バックライトに使用されているのが電球かLEDかも
ネットで調べてもわからず分解して確認することに。


その他の作業は、オイル、冷却水、ブレーキフルード、クラッチ
オイル交換とエアコンガス補充の定番メニュー。

メーターパネルの取り外しは予想通りでインパネの正面エアコン
吹き出し口からごっそり外し、バックスキンのメーターパネルに
レザーのインパネ、脱着に相当気を遣ったて作業してくれた
そうです。




結局バックライトはオーソドックスな電球で、9個全数を新品に交換。
LEDならまた業者に依頼する必要があるので、ローテク万歳ですね。

ということで、引き取ってきた550バルケッタ、全て快調ですが
8月に乗る元気は持ち合わせていないので、ガソリン入れてそのまま
ガレージに収めました。


そろそろクラッチマスターシリンダーが交換時期とアドバイスもらったので
部品調達を早めにしたいと思います。

550バルケッタを10年目の車検に出しました。

まだ暑くないうちにと、土曜の朝早くに乗り込んだけど
もう暑い。。

8月を車検月にした前オーナーを恨めしく思いながら
汗をかきかき車検に5回出したことになります。

主治医までの道中に、信号待ちで並んだロータス・エリーゼ
シリーズ１のオーナーから、珍しいクルマですねと
話しかけられました。
ちょっとした会話でしたが、クルマ好き同士の会話は
いいものです。

30分ほどのドライブで主治医の工場着。




夏は眺めるだけでいいかもしれません。

今回も今までとおりのメニューにするつもりですが
ちょっと調べたいこともあるので、預けるのが
長くなるかもです。