コロ衛門のブログ一覧

結晶塗装に出していたカムカバーが名古屋から戻ってきました。

見事にお化粧して帰ってきました。
装着したら、ほとんど見えなくなるけど頑張っちゃいました。
オリジナルじゃないけど、FERRARIのロゴは浮き文字加工しました。

これだけで５万かかりましたが、この完成度を見るとやってヨカッタと
思います。ケチって止めたら、きっと後悔するでしょう（自己満足）

但し、カムカバーに付いていたプラグコードをまとめるクリップは
割れてしまって、玉砕してました（大汗）

早くエンジンに装着されたところを見たいです。

うちのＷ１２４、旧いクルマですがヒジョーに気に入ってます。
まずは、ボディカラー。インペリアルレッドというちょっと暗いソリッドの赤。
Ｃクラスのこの色はよく見かけますが、Ｗ１２４ではあまり見かけません。

それから、サンルーフと革シートに右ハンドル。
そして、カジュアルなボディカラーな割には今は無きメルセデスのストレート６が楽しめる上級グレードのＥ３２０なところ。

最初に新車でオーダーした人の変態ぶりに感謝しているコロ衛門です。

でもたった１つ、どうしても欲しいアイテムが･･･。
それはシートヒーターです。
レガシィでも重宝してたので、付けたかったのですが、付けるなら純正パーツで
と決めていたので、クルマを手に入れてから１年、やっとパーツを入手、
装着できました。

早速スイッチを入れると、いや～、あったかい!!
革シートはやっぱりシートヒーターがあるといいですねぇ。

ますますお気に入りの１台になりました～。

今日のうちの１２４です。

運転席が外され、センターコンソールもバラバラです。
もう見た目は部品取り車そのまんまです。（大汗）


やっぱり４ドアがないと不便です～。

カネのかかるフェラーリのメンテ。

たまにやるビッグイベントのため、不景気でもケチケチせずにやろうと思います、
例え飲みに行く回数減らしても･･･。

ということで、ハゲハゲになったヘッドカバー。
結晶塗装されていますが、下地処理せずに塗られているので、見事にハゲちらかしてます。

このハゲハゲヘッドカバーを結晶塗装に出しました。
２つあるので、５マンほど。
組んだらほとんど見えませんが、やっぱり見栄えが違う。
見栄っ張りではありませんが、後でやりたいと思っても出来ないので
思い切ってやっちゃうことにしました。

さてさて、どんな姿で帰ってくるかな･･･。

フェラーリオーナーの間では、みんながやってるタイミングベルトの交換作業。
2万キロに1回に交換、しかもその時は費用がウン十万･･･。
ネットで検索すれば、呪文のように出てきます。
ベルト自体は1万円くらいで常識的な値段ですが、エンジン脱着が必要になるので
工賃がかさみます。

これを怠れば、ベルトが切れたりコマ飛びして、バルブがクラッシュ、
再起不能（修理代はウン百万）になるということが、まことしやかに
囁かれています。
フェラーリ乗ろうと思っても、躊躇されている方もおられると思います。

うちのスパイダーは記録簿も無かったので、コンディションをリセットするためとそういう情報にビビッて、今回作業することにしました。

で、主役のタイミングベルト。
ヘンなテカリが出て、ナミナミの模様が浮き出ています。
これを見たら、ヤッパリ怖いと思いますが、ホントにそんなにヤワなのかも
わかりません。
ショップのご主人も、ベルトが原因でエンジンを潰した例は見たことないそうです。
こういうウワサが横行しているから、オーナーはみんな「転ばぬ先の杖」で交換してるからじゃないかというのが、ご主人の見解。

3～4万キロ走っても切れないという話も聞いていますが、切れない保証はどこにも
ありませんしね～。

切れない強化タイミングベルト、あれば売れると思うのですが、どこも出してくれないのはなぜでしょうね。