コロ衛門のブログ一覧

ワタシは自分でもSなのかMなのかわかりませんが、フェラーリは真夏に走るのに向かないって
本で読んだので、夏になってからは今まで朝しか乗っていませんでした。

でも、エアコンのコンプレッサーOHしたし、エンジンは整備したばっかりだし、でもでもエアコンコントロールパネルは、エラーコード出て壊れてるしで、急にウチのスパイダーはどうなんって思いだし、
気がついた時には、大阪市内に走り出していました。

さすがにオープンにはせず、幌をしたままでしたが、エアコンを入れたら、キンキンにならないものの、
実用には堪えるくらいの冷えはさすがに大枚はたいてOHした甲斐があり、確保できていました。

大阪市内から南港へ移動しましたが、炎天下、道が結構渋滞していて水温が95℃くらいまで
上がりましたが、渋滞が流れ出すと90℃まで下がります。
ま、ドアミラーでエンジンフードを確認すると、軽く陽炎が立っていましたが。。。

ま、実用的とは言いませんが、実用に堪える機能は348は持ち合わせてるって言えると思います。

炎天下の金曜日、大阪は南港の埠頭へ行ってきました。

目的は、イタリアから長旅を終えてやってきたフィアット・アバルト・アセットコルサのお客さんへの
引渡しです。
今年の初めにも空輸で運んだこのクルマの立会いに行きましたが、今回は40フィートコンテナ1本に
3台まとめての輸入でした。

厳密に言うと白い1台はカップカーなので、オーダー入れたら買えるらしく、グレーのやつは世界限定49台なんで、イタリアのオーナーからプレミア価格で仕入れてるそうです。


今回はキャリアカーに積む時に、キルスイッチがオンになっていたためにバッテリーが
上がってしまってたので、押して積むオマケ付きでした。

このお客さん、イタリアにあと2台キープしてあるそうです。
日本でアバルトカップ開催できる勢いで上陸中です!!

ひさしぶりの更新です。

仕事が非常に多忙だったのとフェラーリもほぼ毎週乗ってるのですが、これといったネタもないくらい
お利口さんだったもので・・・。

昨日は２週間ぶりに、ガレージから引っ張り出して、オープンで山に向かいましたが、
到着前に大粒な雨が・・・。

普段なら、そのままUターンするのですが久々に仲間とも話したかったので
幌をして、土砂降りの中にフェラーリを停めて、しばらくクルマ話に花を咲かせました。

エンジンルームに水が入るとか、雨漏りするとか、ちょっと心配になりましたが
雨の中に佇むフェラーリはなかなかしっとりして雰囲気でした。

心配してた幌の雨漏りは、ワタシがちゃんと窓を最後まで上げていなかったせいもあり、ちょこっと
室内に漏れてました。

思ってたより、幌の信頼性も高いかもしれません。