コロ衛門のブログ一覧

リューターの新品をソッコーゲットして
続きを作業しました。

メーカーも公式YouTubeでバンカットを紹介していますが
うちのは幌車なので、さらにタルガトップ風に切る必要が
あります。
まずボディが弱くならないようにタルガトップのところから
切断。
強度を考えて窓枠は少し厚めに残しました。


後から


後部はそのままバンカットします。

バンカットもすると、ボディ上部がスカスカで強度も落ちて
ワナワナします。

リューターでカットするのが不慣れで、切り過ぎてしまった所や
キズつけてしまった部分に薄くパテを盛りました。


つづく

3月22日、北大阪急行（地下鉄御堂筋線）が千里中央から2駅、
箕面萱野まで延伸されました。

めでたい話ですが、今まで50余年千里中央界隈で暮らしてきた
ワタシは穏やかではありません。
始発駅のメリット、座っていける権限がはく奪されます。（悲）

でも、まぁ仕方ないので、千里中央行きのお別れを
惜しむことにします。

3月21日の仕事帰りになかもず駅へ。
なかもずから千里中央まで全線乗ります。
駅の掲示板はダブル千里中央。
この日でラストです。


列車の先頭へ


車内になかもずから千里中央の全線表示されました。

まぁ、いつもどおりの通勤でした。

翌日の開業初日、昼過ぎに千里中央に行くと
箕面萱野行きがやってきたので乗車。
運賃は190円。

あまり混んでいません。
新駅よりも千里中央の先のトンネルにワクワクします。
箕面船場阪大前をパスし、箕面萱野駅へ。
着いてびっくり、雨なのにすごい人です。



ショッピングモールは入場制限、飲食店も長蛇の列。
滞在15分で帰りました。
まぁ、箕面萱野駅がこんなに人で埋まるのは、この日だけ？

一番切実なのは、いつも乗る電車が3分早くなっていたこと。
月曜から頑張って通勤しなくてはなりません（笑）

最近寒くてオープンカーに乗る気にならなかったのですが
春分の日はこれではイカンとS2000に乗ってきました。

このタイトな赤いコクピットに収まるとテンション上がります。


VTECサウンドをお山で十分楽しみました。

コーヒー休憩


この頃から少し雨が落ちてきましたが、気にせず
オープン走行。

お山にカフェが新しくできていました。




S2000を遠目に


この後、土砂降りになって幌を上げました。

旧いクルマで最近は同じS2000とすれ違うことも、あまり
ありませんが、乗るとやっぱりイイですね。
次回はずっと晴れの日に乗りたいです!!

以前ご紹介したWPLのラジコン、JA11。

公式YouTubeチャンネルで分解の仕方を公開していますが
このラジコンのスゴさは改造を前提にした部品構成です。

例えば、フロントガラスとリアガラスはそれぞれ独立して
はめ込み式、サイドウィンドウは軟質なプラスチックで
窓を開けた風にも再現できます。

各パーツもはめ込み式またはネジで固定なので
カンタンにボディだけにすることができます。

グリルも3型のものが再現されていますが、1型グリルも
ヤフオクで売られています。

上が標準の3型グリル、下が1型グリル

こんな構成のラジコンなら、自分の青ジムニーを再現しちゃおう
ということで、まだそんなに走らせていないのに
バラバラにしてしまいました。


バンカットする前に、幌車なのでタルガトップ風に切ることに
しました。
リューターを借りてきて切り始めたのですが、すぐにリューターが
焼けてしまい、ここで終わってしまいました。


前途多難ですが、頑張って気長に作っていこうと思います。

スゴイ奇跡（大げさ！？）
2023年に1990年にデビューしたJA11ジムニーの
ＷＰＬ社よりラジコンが販売されました。

当然大人気になりましたが、第三次販売にて
ようやく購入。

タミヤのラジコンと違い、トイラジコンの領域は越えませんが
リーフサスペンションを再現していてマニア心をくすぐります。
軽さではＳＪ３０
快適さでは最新のＪＢ６４
でもやっぱり最強はＪＡ１１かも

愛車と


アップで


最強なのはこの時代に1990年デビューのクルマをモデル化してくれる
人を産み出してくれるJA11の魅力だと思います。