コロ衛門のブログ一覧

911がやってきて、はじめてのサクラを
いつもの場所で






リアビューもお気に入り

911は毎日乗りたいくらい、いいクルマです。

Youtube界隈では有名な小田オートさんへ
行ってきました。

ちょっと前に電話で問い合わせましたが
電話を取り次いでおいて
「忙しいから、また連絡して!!」みたいな
対応をされたので、やめようかと思いましたが
コーディングトラブルを解決・回避する凄腕
ショップなので、お願いすることしました。
平日の9時に予約しましたが、
「早く来ないで時間丁度にきてください」とのこと。

当日、時間丁度に行ったら、「何か聞いてました？」


今回お願いしたのは以下２つです。
・アイドリングストップキャンセル
・デイライト

超定番メニューですね。

リアウィングの角度をさらに傾斜させるスポーツシャーシ－用
のメニューは１つで35000円というのでヤメました。

30分程で作業終了。

Youtubeでは極悪な演出な社長ですが、話してみると
なかなかいい人です。

勇気のある方は一度お邪魔されてはいかがでしょうか。


デイライトとアイドリングストップキャンセルと
ありふれたメニューですが、ストレスフリーになって
911の魅力が増えました。

ワタシの991カレラＳ、走行距離や年式の割にはボディの
状態はいいほうです。
目立つキズやエクボは一切なく、とてもお気に入りです。
ちょっと出来すぎな感じがします。
中古車なので過去はどうだか知りませんが・・・

そんな991の唯一気になるところは運転席側のドアエッジの
塗装剥がれ。


プラチナシルバーに助けられて、そんなにも目立たない
のですが、タッチアップすることに。

純正ではなく、ネットで1本1500円ほどのものを
試してみました。


プラモデル用の面相筆で塗ってみましたが、色違いもなく
思っていたよりキレイに塗れました。


小さなことですが、また991が好きになりました。

10万キロ寸前で買った911カレラＳ。

休日に一番キーを取ることが多いクルマです。

正月休みに整備手帳をゆっくり見ていたら




なーんと、約4年前に68000キロ時に何とPDK　ASSYを
交換しています。（画像では見にくいけど）

ということはミッションだけはまだ28000キロということ
ですね。
何で交換になったかは気になりますがポルシェセンターでは
PDK分解不可で全て交換って聞いたことがあります。
PDK　ASSYはクルマ１台分くらいする程高価だそうなので
これはラッキー。

中古車はやっぱり認定中古車に限りますね。

今年ももうすぐ終わろうとしていますね。

今年の最大のトピックスはやはりポルシェ911を迎え入れたこと。

正直言えば、ポルシェも911もあまり興味はなかったのですが
一度は乗っておかないとと思い、乗るならNA最後の991をと
思い、アストンマーティンV8ヴァンテージから
乗り換えました。

来年も911と少しずつ仲良くなっていきたいと思います。

ということで、永年の相棒フェラーリとポルシェの並んだガレージです。


みなさま、よいお年をお過ごしください。