和製スポーツ - カプチーノ

マイカー

和製スポーツ

Ｇｒ．Ａ
スズキ / カプチーノ
不明 (1991年)
- レビュー日：2021年3月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: スタイル、小ささ、燃費等すべて♪
不満な点: 一般的には不満であると思われる積載性等全てがカプチーノの個性なので、不満な点はない。
総評: こんなにフレンドリーで楽しいクルマは他に見当たらない。

以下「愛車プロフィール」から
2009年11月から飼い始めた、1993年生まれのカプチーノ♪

発売当時は３２ＧＴ-Ｒへの思いが強くて断念したが、当時試乗してから未だに憧れのクルマだった。

チョーオンボロであるが、労わりながら末永く乗り続けたい。

ＰＳ．１年間飼ってみて一段とカプチのとりこになった。見て良し走って良し、カプチって楽しすぎ♪
ＰＳⅡ．２年飼ったら楽しさ倍増、かわゆくてしょ～がない。もう離れられない♪
ＰＳⅢ．３年経ち、ますます愛着が湧いてきた。地を這う軽量コンパクトはチョー楽しいわい♪
ＰＳⅣ．あっという間に４年が経っていた。ぼっこくても最高の相棒です♪
ＰＳⅤ．気付いたら５年が経過。S660がたいへん気になる今日この頃であるが、カプチとはず～っといっしょ♪
ＰＳⅥ．飼い始めてから早６年が経過。最近はロードスター NR-Aも気になるが、カプチに車高調やＬＳＤを入れてと妄想は膨らむ♪
ＰＳⅦ．また年を重ね、７年が経過。パワーは無くても楽しすぎ♪
ＰＳⅧ．さらに年を重ねて８年。今年はエアコンが壊れて熱中症になりそうだったが、共に夏を乗り越えることができた♪
ＰＳⅨ．気付けば９年が過ぎていた。今年もエアコンが壊れたままだったので軽い熱中症にはなったもののまた夏を乗り越え冬がきた♪
ＰＳX．あっ10年が過ぎとったわ。今年はエアコンが直り、夏も雨の日もチョー快適だった♪
ＰＳXI．11年経過。1速と2速の入り具合がチョーヤバくなってきた。そのうち全く入らなくなるかも。頑張れミッション！

デザイン: 5; 良くぞこんなスタイルのクルマを発売してくれたものだと感心すると同時にスズキの技術者をはじめ関係者の方々に感謝する。外装、内装ともすばらしいワンダフォー♪
走行性能: 5; パワー感はノーマルでも十分。上を見ればきりが無い。
操作性は良い。特にノーマルのシフトノブは理想的な握り易さ♪
クルマがちっちゃいので細い道でも対向がし易く取り扱いやすい。
乗り心地: 4; 新車発売当時に試乗したノーマルの乗り心地は良かったが、マイカーは車高調で車高を下げているので乗り心地は悪い。路面が荒れているとギシギシ、ガツンと静粛性はなく振動だらけw
積載性: 3; このクルマに積載性を求めてはダメ！
ただ、一時的なら屋根をオープンして、そこそこでっかい物も積める。
燃費: 5; 市街地の通勤ではリッター１３キロほどまで落ちるが、郊外だとレギュラーガソリンでリッター２０～３０キロほど走るので二重丸♪
価格: 4; 車両状態によりピンキリのクルマだが、１６年落ちにしては車両価格六十数万円の値札が高いと思った。
でも、下回りに特に大きな錆はなく、バンパー、ホイール、サス、マフラー等社外品に交換され、運転席の一部シート貼り直しやエアコン吹き出し口のルーバー交換等をやってもらい、税込み58万円にしてもらったので、満足。
故障経験: 思いもよらず突然動かなくなったことはないが、いろいろ直した。
特に印象に残っている故障は、2回のクラッチケーブル切れとエアコンの故障。
クラッチケーブル切れは通勤途中だったので、会社に遅刻。
エアコンは、2年間修理せずに通勤、レジャーで乗っていたので、何度も軽い熱中症になったり、雨の日は雲って前後が見えずに辛かった。