バリアブルタービンジオメトリーターボチャージャーって・・・

三菱重工が開発したターボを改良して普及したターボなんですね！
今回、モーターショーで
「BOSCH」と「マーレー」が共同開発したターボの展示が有ったのですが、
まさに我がX3　20dに採用されているシステムでした。

うちのE90　320dは普通のターボチャージャーで
ターボラグのある（いわゆるドッカン）TURBOなのですが・・・

E83　X3　20dのTURBOはこのVTG
バリアブルタービンジオメトリーターボチャージャーなんです。
ほとんどターボラグを感じる事無く・トルクが盛り上がり、回転が上がります。

同じBMW製ディーゼルエンジンなんですが、
ターボの効き具合が大きく違います。

雑誌で観て、なんとなくは解ったつもりで居たのですが、
今回、実際にカット見本を観て、理解が進みました。



空気の流量に合わせて気道を調節して流速を調整する仕組みが加わる事で進化して居るんですね！



ここに紹介されていたのは
とても解りやすい模型でした。ベーンがしっかり見えます。

BOSCHのブースと隣のマーレーのブースに展示が有りますので
これからモーターショーに行かれる方は是非、観て来て下さい。




このターボの部品に何処まで日本の技術が使われているか？
私には解りませんが、
外国車にもたくさん日本の技術が使われていそうな予感がしました。

（あまり詳しく解らないので・・誤解が有る記述だったらごめんなさい）