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志賀高原からの帰り道
下り坂のカーブ
風が吹き付ける北側の陽の当たらない路面はカリカリに凍って居ました。
非常点滅で前の車が止まってしまったので、私もブレーキかけて止まったのですが、
まるでスケートリンク
4輪がロックしてるのに…
ツーーーと滑るんです。
恐ろしい地帯、約500mあまり
低速で下れる機能を初めて使いました。



時速3キロでした。

前の車横にズルズル滑って行くのがみえてとても怖かったです。

志賀高原からの帰り道
直線の下り坂

カリカリに凍って

前の車、横滑りしてました。

只今、スキーシーズン真っ只中！
そんな中、スタッドレスタイヤのプラットフォームが出て使用限界になってしまいました。








今シーズンは　幸いにも降雪に恵まれ、スキーヤーとしては喜んでおります。
また一方では
山へ向かう道路は圧雪路、凍結路がたくさんあり、運転が大変でもあります。









タイヤが信頼出来ないと命取りです。

先シーズンと車が変わったのでスタッドレスタイヤも昨年とは異なって居ます。
先シーズンまでは「ブリジストンのVRX2」を使って居たので、なんの問題も無く快適な雪道でしたが
しかし
今年はクルマが変わり
純正タイヤが希少なサイズ
245/50R19となってしまった為
RFTのスタッドレスタイヤでしか用意出来ないサイズとなってしまいました。



「RFTのタイヤ」…
高価なんです。
しかもゴムの性能、ブリヂストンでも
あまり柔らかくないんです。




ブリザックの場合、設計が古く
今となってはゴムが硬いんです。




今回はリアタイヤだけ摩耗で2本だけの交換です。

クルマが変わった際、新品タイヤの見積金額、ビックリでした。
1本4万円、4本で16万円だと言うんです。
それで設計が古い硬いゴムだったらショックですよね〜
とりあえず、今シーズンは
4本で4万円の中古から始めました。
約4ヶ月で5000kmほど走ったら
リアタイヤに摩耗が出てしまったと言うわけです。



そこで、今回
私が購入したのは
2017年46週製造の在庫処分品
新品で1本2万円、2本で送料込
¥49800-(安いのか？なぁ？)

もうすぐ
ブリザックは
モデルチェンジみたいなので
新しいタイヤの在庫が無く
在庫処分価格と言うsalesでした。

本日、いつものショップでリア2本交換して頂きましたが、やっぱりゴム、硬いそうです。



次回は…
RFTじゃないタイヤにしてみようと思います。