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先週末、富士山が世界遺産登録！って事で
富士山一周の早朝ドライブに行って来ました。

関東地方は猛暑日だと言うのに。。

富士五湖地方は過ごしやすい雨＆嵐、

富士宮口から５合目を目指すも・・

いつものようにウエッティな天気でした。

登りカーブ。。

明らかにS001を履いてた時よりもPS2に替えたので

登りカーブのグリップが違いました。

こんな走りを楽しんでいる間に五合目に到着！

あいにくの雨と風でしたので
何も見えず・・・

標高1900mまで降りて

記念写真をパチリ！



その後。。。楽しい光景が待って居ました。

定番のおやつ・・・

バナナを平らげ・・・みかんを向いて

こっちを向いて・・ハイポーズ！！


癒される光景でした。



野生の動物に。。餌やってイイのかなぁ～

停車して居たのは・・・外国人のグループでした。

旅先のBMWディーラーで
X5　35dの試乗をさせて頂いた後、
あつかましく・・・
320d　luxuryの試乗もさせていただきました。

担当のKさん、ありがとうございました。

いつも、E90の320dに乗っている私ですが、

F30の320dはまた違った魅力があります。

残念ながら、正規輸入は全て右ハンドルのみなので
今回、試乗したのも右ハンドルでした。


F30の320dは今回で、通算3回目の試乗となりましたが、

1回目、2回目とも、320d　Mspだったので
今回のLuxuryは初めての試乗でした。

先ず、ハンドルが小さい事にビックリしました。

パドルも着いてて至れり、つくせりです。

　注目の動力性能ですが、
やっぱりX5比べちゃいけないですが、
軽快そのもの・・楽しい走りが出来ますね！

うちのE90と明らかに違うのはハンドルの軽さとATでした。

エコプロ、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋と
4つのモードが選べるのですが、慣れていないので・・良くその違いが解りませんでした。
パドルも試してみましたが、はっきり言って8速もギアがあるので
慣れるまで、けっこう時間がかかりそうです。

ランフラットなのに・・かなり乗り心地が改善して居てまた、ビックリ！


内装も皮が豪華です。

E90と比べると、かなり進化して居る印象を持ちました。

全てが軽快で、どんどん変速して行くし、ハンドルが軽いので
ホント。。トヨタ車の乗り味に接近したなぁ～と感じました。

いい意味でも、悪い意味でも
これが進化なんでしょうねぇ～

是非、6気筒のディーゼル、もしくは320d　xドライブが早く導入されると良いなぁ~
改めて感じた試乗でした。

近所のBMWがいっぱい置いてある・・某中古車屋さん、
通りかかる度、気になってゆっくり走っちゃうんですが・・・

今日はぱっと見て・・いいな～と思ったので
車を降りてじっくり見学！

展示してあったのは。。。限定モデルのE90でした。



赤いシートに限定モデルのホィール・・・なんともスタイリッシュな1台でした。


なんといっても以前から気になっていた「ラジアル・スポーク216」


8J × 18 ＋ 225/40R18（フロント）
8.5J × 18 ＋ 255/35R18（リヤ）
価格：￥483,000（￥460,000）

かなりカッコいいです。
塗装もイイ輝きです。

しかし・・この車に付いてるの・・・やっぱりこんな傷が・・・
18インチは気を使わないと・・すぐこんな傷、付いちゃいそうです。


しばらく見学して居ましたが。。。
やっぱり気になる1台でした。

夏タイヤシーズンまでに・・なんとか入手したいな～と思ってます。

余っている方がおいでになれば・・是非譲って欲しいです(（*^_^*））

先日、行った「サスペンション一式交換」の際に

フロントとリアの「スタビライザーラバーマウント」と「ペンドラムサポート」も一緒に行ったのですが

今まで使用されてた部品に・・・なんと「Made　in　Japan]の文字の入った部品がありました。

驚きでした。

ドイツの工場に日本から部品が輸出され、組みたてられて・・日本に戻って居たんですね～

その・・・部品、属に言う、フロントのスタビライザーを支えるテンションロットです。

左右で部品番号が違いますが、
31356765933　LHと
31356765934　RHです。

しっかりと「BMW」純正部品のマークと「Made　inJapan」が読み取れます。

収まっているのはココ↓

フロントのスタビを支えてる部品です。

今回はフロントとリアのブッシュを替えたので
フロントのココ↓と


リアのココ↓

が新しくなりました。
外した部品は↓

未だそんなにダメージがあるようには見えませんが
流石に新しくすると違いが解ります。
新しいのは粘りのあるコレです↓


リアのペンドラムサポートも↓このように新しくなりました。


ショックやスプリングと一緒にこれらの部品を替える事で
しなやかさが増しました。

これから・・少しずつ・・違いを味わってみたいと思います。

フロントはスタビライザーブッシュも含めて一新
ショックは純正からビルシュタイン、
コイルは純正からアイバッハへ変更です。