kuribaaのブログ一覧

今日は・・小雨の降る中、NicoleBMW設立25周年記念のイベントに伺ってしまいました。（笑）
お目当ては・・・
クリーンディーゼルモデルの情報収集etcです。（*^_^*）

XD3・・日本発売の予定は有るのか？

D3・・・発売予定モデルのBodyは・・
右ハンドルor左ハンドルの組み合わせはどうなるのか？
価格は？
デリバリー時期は？

D3とD5のエンジンの違いは？

・・確かめたい事はたくさんあったので
とっても有意義な情報収集が出来ました。



抽選会やトークショーも楽しかったのですが、
協賛各社のブースも、ネットで得られない情報等がたくさん聞けて有意義でした。

ミシュランタイヤさんのブースでは・・
ショップとWEB購入の価格差、製品の差、経験豊富なショップは？・・・

カストロールさんのブースでは・・・
BMW　Longlife-04対応のオイルの入手方法とか・・・

直接お聞きしないと・・・入手出来ない情報ってけっこうあるものですね！（*^_^*）


しかし・・
いちばん強く感じたのは・・・B3　biturboのカッコいい事！

やっぱりBMWにはアルピナクラッシクのアルミが似合いますねぇ～

せっせと貯金に励まなければなりません（笑）

その他、いろんなBMWの高級車種の展示も有って
とても勉強になりました。

M5にはフロントフェンダーにサイドカメラが着いてるんですね！

ビックリしました。
雨風や砂、泥などがばっちり当たる場所につけられたカメラ・・故障しないんでしょうか？
他人事ながら・・・ちょっと心配になっちゃいました。（*^_^*）

先日、訪問した台北のＡＵＤＩのディーラー
撮りためた写真整理してみました。

今年は・・・民権西路の駅近くのお店に統合されたようで
大きなお店でしたが、ＴＤＩモデルはQ7,Q3の展示しか無く、ちょっと残念でした。

Q3の展示は黒の2.0TDI

オプションの19インチ255/40R19履いてましたが。。

ちょうどいいボディサイズでイイ感じでした。

デュアルのマフラーも好印象です。
内装は・・日本仕様のガソリン車と同等ですが
タコメーターのレッドゾーンが違いますね！


無理言って、ちょっとエンジンかけて貰いましたが
小さめでしたが・・やっぱりディーゼルの音、してました（*^_^*）


残念ながらEURO６の対応じゃ無いので
このまま日本への導入は難しいでしょうが・・
早くEURO６に対応して
来日して欲しいものです。

A3のカタログとQ3のカタログを観て
先ほど気が付いたのですが・・・
同じ２．０TDIエンジンでも

燃料噴射の圧力が違ってました。
-----------------------
Q3の方は・・1800berで噴射の177PS/4200rpm
38.7kgm/1750-2500rpm（0-100　8.2秒）
----------------------------
対して
---------------
A3の2.0TDIエンジンは
2000berの噴射で150PS/3500-4000rpm
32.6kgm/1750-3000rpm（0-100　8.4秒）
---------------------------
A3は↑「EURO6対応」となって居ます。

新しいエンジンは、噴射圧力を上げて。。。よりクリーンなエンジンなんでしょうか？

Q3は7速Stronicなのに対して
A3は6速Stronicと言うのが、ちょっと不可解ですが・・・

A3の2.0TDIがEURO6対応して居るならば・・・
日本への導入も技術的には問題ないのかもしれませんね！（*^_^*）


あとは・・・AUDI　JAPANさんの決断にかかってますね！

クリーンディーゼルの発売で勢いがついてるBMWに対抗して
早く、VWやAUDIも追随して欲しいです。

GOLFⅦが日本でも発売になりまして・・
いよいよクリーンディーゼルの発売か？との期待もあるところですが、
まだまだ、国内販売には時間がかかりそうです。

先日、TAIPEIにて
１．６TDIを見学してまいりましたので、ご紹介です。


日本向けモデルは。。とかくオプションがてんこ盛りで発売されるでしょうから・・
このようなハロゲンライトは採用されるかどうか？解りませんが、
ベーシックな1.2TSIや1.6TDIの俗に言うCL（Trendline)は
六角形のハロゲンライトが標準のようです。

LEDライトのモデルとはかなりイメージが変わりますね！


私が個人的に注目しているTDIモデルは・・1.6と2.0の2種類

重量1313kgの1,598ccの1.6TDI BMT　７DSG（価格NT:1038000)
と
重量1375kgの1,968ccの2.0TDI BMT　６DSG（価格NT:1328000)
が台湾では既に発売されて居ました。

1.6TDIが展示されていたので
ショットをいくつか・・・



日本にはおそらく導入されないであろう1.6のTDIエンジン

スペック表に寄りますと・・
105PS・3000-4000、25.5kgm/1500-2750rpm
0-100km/h　10.7sec
195/65R15のタイヤ
のようです。

ダッシュのデザインはガソリン車と同様ですが
タコメーターは
5000からレッドのようです。


リアビューにはしっかり
ブルーモーションテクノロジーの上に大きく「Iだけが赤い」TDIの文字


是非、日本にもこのままやって来て欲しいですね！

BMWと違って・・
VWですから・・・庶民的な・・ベーシックな安価なモデルで
クリーンディーゼルの普及を図って欲しいです。

2013年夏のパーツ買出しツアーが終了しました。
いつものように、BMW、VW、メルセデスのディーラー巡りも出来て、楽しいツアーでした。
今回はAUDIに行けなかったのがちょっと残念ですが、貴重な車もたくさん観れて幸せでした。
118dCoupe、モデル末期の最終モデルが魅力的デスね〜
また、CLA２２０CDIもカッコ良かったデス

パーツの値段ですが、同じ純正部品が
BMWサービスセンターで1136
部品屋さん(純正部品)600
カー用品店(OEM部品)300
と言う価格差に驚きました。

台北での夕食前にVWへも
遊びにゆきました。
GolfⅦのTDIモデルは2種類でした。
105psの1.6l(Nt$1038000-)と
150psの2.0l(んt$:1328000)です。
日本より高めの価格ですね〜

展示車は１．６lでしたが、
ファブリックのシートに15インチを履いた
好感の持てるベーシックなモデルで
青い色が綺麗でした。